Futur Evoïste !

Merci AD-HOC, un avis, un ressenti sur la voiture ?
Je redescend des P-B avec les papiers de la voiture signés et des plaques achetés en mm temps que l'assurance temporaires, sur place si j'ai bien compris ?

Des embouteillages dans ma voiture de sport, je vais stresser au moindre bruit suspect ou ralenti qui bouge lol.

Oui, j'ai un avis négatif : la pompe AYC qui ne marche plus c'est toujours la loterie. Importer une auto modifiée, c'est toujours compliqué, ne serait-ce que pour passer le CT.

Ensuite, c'est une GSR: soit elle vient avec un numéro de type européen : le "k" sur la CG. Et là, tu as une chance que ça se passe bien. Soit elle ne l'a pas et là, c'est DREAL, UTAC etc... Et avec une auto modifiée, c'est mort.

Pour l'export depuis les Pays-Bas, pense à refaire un tour sur Google pour vérifier si les procédures ont été mises à jour.

Vous devez aller voir sur Www.autoScout24.be

Il y en a pas mal 😉

Donc en gros vous dites tous que 19,5k pour une 9 c’est pas chère. Honnêtement ça me tente à fond j’aimerais sauter le cap 😁
Mais cette foutu boite me fait assez peur :-/

Je vous montre une photo de celle que j’ai remarqué 😊 elle me plait à mort en rouge 😉

Okok, merci pour ton retour, du coup je reste sur la française, trop de risques  

J'aime pas du tout le rouge
Mais t'as vraiment bien négocié à ce prix là !
Faut faire les vérifs factures, pompe AYC, et puis faire le tour global de la voiture évidemment, la description de l'annonce est assez courte qd mm.
Merci pour le site, rien de bien intéressant pour moi ^^.

Ptilouwi07 a écrit:

Vous devez aller voir sur Www.autoScout24.be

Il y en a pas mal 😉

Donc en gros vous dites tous que 19,5k pour une 9 c’est pas chère. Honnêtement ça me tente à fond j’aimerais sauter le cap 😁
Mais cette foutu boite me fait assez peur :-/

Je vous montre une photo de celle que j’ai remarqué 😊 elle me plait à mort en rouge 😉

Y' en a qquns qui ont PT des boites 6, mais pas des masses non plus sur le nbre d' autos qui roulent !
Prends la rouge,  ce sont les plus rapides

oui il y en as pas eu temps que ça finalement de boite 6 vitesse de peter
la rouge et pas a 19.5ke ,je l'ai vue a 24.5 ke

Elle est affichée à 24,5k mais je l’ai négocié à 19,5k mais je me tâte a cause de la boîte honnêtement. J’aimerais aller la voir avec quelqu’un qui s’u Connaît mais je connais personne en Belgique dans mes proches qui s’y connaissent là dedans :-/

Pour vérifier la pompe AYC ciment fait-on?

Et c’est le roulement de l’axe secondaire qui serait défectueux comment vérifier cela sans ouvrir la boîte? Juste en testant la voiture??

Perso je peux te renseigner que pour la pompe :
Tu ouvres le coffre (elle est dans l'aile gauche c'est pour bien l'entendre). Tu mets le contact que tu laisses sans démarrer, tu mets l'accélérateur au plancher un coup et tu vas dans le coffre écouter la pompe. Si elle s arrête avant 10s elle est comme neuve, entre 10 et 20s elle commence a sérieusement fatiguer, et si elle atteint 30s elle va s'arrêter automatiquement et les 3 témoins vont s'allumer au tableau de bord pour dire qu'elle est en panne.

De mon côté l'Evo VIII FR est partie ce midi donc je suis bon pour attendre un bout de temps...
J'ai pas un gros budget, j'aurais voulu une IX aussi et puis une rapidement aussi lol, mais au vu des expériences et remontées ici, je vais me cantonner au marché français donc je vais attendre ...

Merci du renseignement 😉

Oui le mieux c’est d’attendre une occas qu’il fait. La patience est la clé 😉 mais le marché belge n’est pas mauvais maintenant le mieux c’est une française 😉

Lord,

J’ai peut-être quelque chose qui peut t’interesser 😉

Cette annonce pourrait t’intéresser :
https://www.2ememain.be/link/autos/mitsubishi/lancer/mitsubishi-evo-8-502163366.html?utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios&utm_medium=social&utm_source=messenger

😉

Hello,

Moteur à remonter çe me dit pas trop, faut que j'aille la chercher et tt :/

Lord_Winchester a écrit:

Nouvelles candidate !

Annonce


Détails :


Donc elle est Suisse, il y a un gars du groupe (Marco Lévo) qui se porte garant du bon entretien du véhicule, que c'estune bonne affaire.
D'après cette source Import de Suisse, qui semble être fiable, le prix total de revient monterait plutôt haut ... 16500 + 20% = 19800€, sans compter les papiers et les CT.

Le proprio me dit prix non négociable, je me dis à ce point, autant rester sur la VIII Noire Française.

Bon, le Suisse de cette annonce me dit qu'il est prêt à baisser le prix, on serait à 15k.
Mon plan serait de faire une facture à 12k pour payer 4k de taxe au total, la voiture reviendrait à 19k sans les papiers, qu'en pensez-vous ?

Beaucoup de pièces neuves, un bon Evoïste se porte presque garant de la voiture, qui sort de révision totale si on peut dire.

Nouvelle candidate :

Annonce apparue ce matin :
https://leboncoin.fr/voitures/1577661589.htm

Les 2 points noirs à retenir c'est la pompe AYC, sa description est bizarre mais je saurais en testant et je peux faire la réfection ; et le coffre, ca c'est chiant pour avoir un travail propre mais je me dis que ça me permettra de négocier.

Elle a l’air bien mais la pompe c’est quand même bizarre. Puis il a refait pas mal de pièce. Cela peut-être une bonne chose comme une mauvaise. Il dit ne jamais avoir fait de circuit mais ça prepa montre qu’il aime pousser. A voir 😉 et pour la malle c’est un demi-mal parce que ça se refait vite 😉

Pompe: Normalement, c' est quand les 3 voyants sont allumés que la pompe est morte. Dysfonctionnement électrique ?
Aileron: Les panneaux intérieurs ne semblent pas en carbone, copie ou aileron d' évo 9 ? Il faudrait qu' on m' explique comment on peut monter un aileron de 7 sur une 8 ( si on a déjà l' aileron de 8 ), sauf à l' avoir cassé . Rechercher éventuel choc ar avec changement de l' ensemble malle + aileron d' évo VIII par un ensemble d' évo VII. Ce serait déjà plus logique
Carter moteur changé: Pourquoi ? Choc, rouille ?
Turbo changé, par quoi ? cf puissance annoncée, incompatible avec un turbo d' évo 8.
Dernière vidange de pont ar ?
Capot avant carbone ou pas ? Si oui, celui d' origine est dispo ou pas ?
Protection de bas de PC arrière pour l' échappement bien laide, posée à cause d' un échappement mal posé-mal fait ? Le PC est cramé ou pas en dessous ?
Jantes aftermarket, 17 ? 18 ? On sait juste qu' il faut les repeindre ...
Feux ar US, ça va plutôt bien sur une grise. Feux anti-brouillard fonctionnel ?


Je ne sais pas cb ça vaut, mais certainement pas le prix affiché.
Franck, si tu passes par là

Pleins de questions super pertinentes, merci pour vos retours ...
Du coup je me méfie beaucoup, l'arrière est vraiment pas nette.

bon ,c'est une voiture qui vient d'italie ,le nouveau proprio sais fait un peu avoir a l'achat ,
la pompe AYC est HS pour moi ,d'ou les 2 voyant griller
l'ampoule du CE ,pareil supprimer
il a changer le turbo ,c'etait un evo8 MR a la base ,il a remis le meme je crois ,je sais plus exactement
il y a des AAC dessus avec poulie reglable ,elle va pas mal pour la config quelle a
il essaie petit a petit de la refaire ,mais c'est pas celui qui la vend qui a caché les defauts
le capot carbone je suis pas fan et pas top niveau finition,il essaie de trouver un origine ,mais il trouve pas
il y avait un aileron de 7 avant ,il a remis un de 8 ,mais faut repeindre la male arriere ,car pas la meme position
les jantes sont en 17 avec pneus ps4
interieur un peu tuning avec du covering
pour le carter ,je crois qu'il a fait une grosse revision ,et a fait les coussinets en preventif a ce que j'ai compris ,ou il sais mal exprimer quand il me la dit
courroie de distri a ete faite je crois
donc quelques frais a prevoir pour quelle sois pas mal

Merci pour ce retour Franck, tu le connais du coup ?

Du coup y'a encore des défauts qu'il peut ne pas avoir vu, d'après la petite quantité de kilomètres parcouru depuis l'achat par le dernier proprio ...
Le capot carbone j'aime bien mais si tu me dis que la finition est pas terrible, ça me rebute.
Qu'est-ce que l'ampoule du CE ?
Quand il dit huile transfert, c'est l'huile de pont, non ?

Ca me parait risqué et surtout trop cher, si j'arrive à la faire descendre à 18k, ça vaudrait le coup ? Ca me laisse les sous pour la pompe et les éventuels soucis.

Après je trouve bizarre d'aussi gros changement, tôt dans le kilométrage, non ?

pour le carbone ,je suis pas fan ,c'est mon avis ,après toi tu aimeras peut etre ,question de gout
pour les frais ,ça va vite quand tu fais des frais
après pour le prix ,tu vas pas trouver quoi en conduite a gauche et a ce km la ,ça cote de plus en plus ces evos
mais c'est sur qu'il y a des frais a prevoir ,surtout la pompe AYC ,je lui ai déjà dit ,car le comportement de la voiture et pas le meme

Ehhhhh nouvelle candidate !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1578682257.htm/

D'origine apparemment, révision il y a 6 mois, pas d'infos sur la pompe, plus de photos et discussion avec le proprio demain.

Je sens que je m'emballe pcq le prix me va et bien sûr l'impatience. Mais vraiment peu d'infos pour ces 130 milles bornes.

Vos avis SVP ?

mon avis perso :

qd tu vois le volant et le siege , a mon avis il est pas tres soigneux ( apres si c'est que du nettoyage )

apres vu l'annonce y'a pas tropde details

entretient fait ? carnet a jour ? vidange tout les combien ? ( moteur et pont / boite ... )

j'avais jamais lu que ça arrivait de changer paliers d'arbre de transmission

apres demande des photos et plus de renseignements

Saloute,

Merci pour ta réponse, j'attend plus de photos et de détails concernant les 2 dernières voitures du coup.

Photos de l'Alsacienne :
























Elle est pas vraiment engageante, je me dis qu'il faut pas forcément s'arrêter à ça.

Peu de kms, collecteur rouillé, faisceau tripatouillé ... Je sais pas ... Après avec mon budget je me dis que ça va, mais il me faut l'intérieur de coffre.

Justement je dirais l'inverse.. que ce là ne va pas avec ton budget

car imagine les frais a rajouter en plus en cas de soucis, la pompe AYC, la remise au propre etc..

pourquoi tu dit collecteur rouiller ,ils sont tous comme ça