Futur Evoïste !

Aucune haine du rhd , J en ai une!

Pareil

Et j'en veux uuuuuuuune ! Mais je vais faire avec ce que je trouve, lol.

Nouvelle question conseil !

Niveau assurance, vous êtes où ??
On parle d'une voiture puissante, soumise à modifications moteur et susceptible de faire des journées circuit.

Je rentre d'un entretien à la Macif, les tarifs stock sont pas déconnants, mais impossible de l'assurer pour le circuit et en cas de modifs Neutral

Assurer des modifications, oublie. C'est strictement exclu par les assurances et interdit par la loi. Au mieux, tu peux assurer des accessoires, mais la définition est vague.
Assurer sur route et piste, à ma connaissance il n'y a plus qu'Allianz qui le fait par défaut.

Sinon, assurance spécialisée piste, mais tu ne seras pas couvert sur route.

AD-HOC a écrit:: Assurer des modifications, oublie. C'est strictement exclu par les assurances et interdit par la loi. Au mieux, tu peux assurer des accessoires, mais la définition est vague.
Assurer sur route et piste, à ma connaissance il n'y a plus qu'Allianz qui le fait par défaut.

Sinon, assurance spécialisée piste, mais tu ne seras pas couvert sur route.

Groupama également, enfin s' il n' y a aps eu de changement sur les derniers contrats. J' ai ma RC chaque année.

Les conditions ont changé sur les nouveaux contrats de mémoire.

salut Lord_Winchester Smile

Après avoir lu tes questions/interrogations et les réponses des collègues evoiste autour de cette Evo VIII que tu as posté, je rapporte juste mon avis qui suit celui des autres... ne t'embarque pas sur celle là..

Rien ne t’empêche d'aller la voir, pour te rendre compte de son état, voir le proprio etc, mais honnêtement, elle sent pas bon du tous.. Y'a trop d'éléments qui me font reculer pour une "auto de ce genre là".

Si c'est une question de budget, ne t'inquiète pas, il y en aura d'autres annonces dans ces prix là, avec une auto certainement plus saine. Mais la patience sera ta seule alliée..

Autre élément important qui a été cité mais très important à prendre en compte : l'auto prépa ou pas..

Une auto déjà prépa, c'est bien dans le sens ou ça économise l'achat de pièce etc.. Mais à condition de savoir comment ca été fait et ou.. Car c'est au petit bonheur la chance sur les prépa faite en Uk ou de garage multi-marque en france autres que GL Racing et les autres rare spécialiste..

Avec une auto stock, c'est plus safe, c'est toi qui fait les travaux, au moins tu es sur du truc.. Mais tu rajoute ca au long terme dans ton budget global ( en plus de l'entretien et des possibles pannes/soucis ).

Si tu va voir la noire RHD, tient nous au courant de ton inspection, mais à mon avis, voilà Rolling Eyes

Bonne journée a toi Smile

Merci pour ton avis Flo, j'oublie celle-là, j'ai trop de route à faire pour aller la voir gratuitement What a Face

J'ai fini d'attendre, ça fait très longtemps que j'attend, donc là ça va se décider dans les prochaines semaines.

Mais du coup toutes ces Evo qui tournent à l'e85 en fait, ne sont pas assurés ... Suspect

Allianz j'ai peur du prix et de la réactivité en cas d'accident, de mauvais retours.
J'appellerais les 2 durant la semaine, merci les gars cheers

Alors après être allé pêcher les infos à droite à gauche : les assurances ne couvrent pas en cas de sinistre responsable sur les autos converties à l'e85 dont la carte grise a été dûment modifiée. Alors imagine celle qui sont modifiées autrement...

Et oui, une auto modifiée n'est pas assurable en France. Après c'est laissé à l'appréciation de l'assureur et de l'expert en cas de sinistre. Donc ici, on roule tous avec des autos d'origine Very Happy

Allianz : tarif élevé en effet, mais couverture au top en cas de sinistres.

Okok, du coup je verrais avec eux merci pour tes recherches amen

Nouvelles candidate !

Annonce
Futur Evoïste ! - Page 3 1902240120191808816133307

Détails :

Futur Evoïste ! - Page 3 1902240120191808816133308

Donc elle est Suisse, il y a un gars du groupe (Marco Lévo) qui se porte garant du bon entretien du véhicule, que c'estune bonne affaire.
D'après cette source Import de Suisse, qui semble être fiable, le prix total de revient monterait plutôt haut ... 16500 + 20% = 19800€, sans compter les papiers et les CT.

Le proprio me dit prix non négociable, je me dis à ce point, autant rester sur la VIII Noire Française.

+ 10% de frais de dédouanement...

c'est pas 20% ,mais 30% au total
20 de tva + 10 de dedouanement

Les 10% supplémentaires seraient en cas de non production du véhicule en UE, du coup en prouvant le contraire, on se limite aux 20%.

Mais on est d'accord qu'il vaut mieux rester sur la FR.

lol et d'apres toi la mitsu evo 8 a été produite en UE ??

elle est fabriquée au Japon,

tu as bien 10% de dédouanement + 20% de TVA...

je n'aurais pas la pretention de tout savoir, mais franchement, quand on dit quelquechose (2 personnes), c'est que c'est le cas!

peut etre regarder du coté de l'Allemagne ou de la Belgique , plutôt que la suisse (a mon avis)

A+
Bastien

si on le dit ,c'est que c'est le cas...
j'ai déjà acheter en suisse !!! Rolling Eyes

et depuis quand une evo ,et fabriquer en europe Laughing

Mea culpa, j'avais pas compris ça dans ce sens, mais du fait que j'achète une production sorti sur le territoire Suisse, non pas l'origine de la voiture, mais l'origine de la vente de la voiture. Puisque ce n'est pas Mitsubishi Japon mais bien Mitsubishi Suisse qui reçoit les bénéfices de la vente ...

Merci pour le ton condescendant, ça fait plaisir merci

de rien
mais c'est toi qui contredit des choses qui le sont pas ,on te donne des conseils ,mais tu as pas l'air d'écouter en pensant que tu as raison

Bon, Groupama c'est mort, et Allianz pareil, apparemment y'a pas d'assurance circuit non plus, la conseillère se renseigne mais bon scratch

On fera avec les assurances stages/journée des circuits, mais en gros crash circuit = 100% des réparations pour ma pomme. Je suppose que c'est ce que font tous les français ...

Je pense rester chez mon assureur du coup. Le Tiers simple est à 60e, le Tiers+ avec valeur majorée en cas de vol je serais à 70e/mois ; je me demande si les 10e valent le coup, je pense pas que l'Evo soit une voiture convoitée, très volée ; vous en pensez quoi Question

[31100, box, 4 véhicules en foyer, contrats moto & habitation, 0 sinistre en 7 ans de permis]

Nouveau(elle) Nombre de messages : 11 Date d'inscription : 25/02/2019

Bonjour Lord-Winchester,

J’ai lu ton post parce que je suis dans le même cas que toi j’ai un budget de 20k et j’aimerais une evo 9 de stock mais contrairement à toi je veux pas la préparer. J’aime trop cette caisse 😍.

Par contre regarde en Belgique, il y en a environ 15 et elles sont négociables 😉 puis qui ne tente rien n’a rien 😉

J’en profite pour vous posez une petite question, j’ai réussi à négocié une evo 9 full stock à 19,5k mais un mec (mécano chez mitsu) dit qu’il y a le roulement de l’axe secondaire de la boite qui est a remplacé parce qu’il est foutu. Il dit qu’il faut changer et qu’il pourrait en avoir pour 3k de réparation. Ma question est-ce qu’il y a moyen de vérifier si c’est vraiment ça ou autre chose? Est ce que je peux rouler comme ça ou il faut absolument changer? Et elle a 131000km qu’est ce que cela vaut? 😉😉😉 parce que j’aimerais sauter le cap sans me planter si possible 🙂

En tout le forum est top, petit belge que je suis j’aimerais trop rencontrer des gens amateur de mitsu 🙂

pas chere 19.5 pour une 9!!
te fait pas chier a changer la piece ,tu trouves des boites d'evo9 dans les 1500 euro d'occasion

Ptilouwi !

Effectivement, moins de 20k une Evo 9 ça semble être une très bonne occaz.
Je peux te demander où chercher exactement ces 15 Evo Belges ?

Désolé je ne pourrais pas t'aider en terme de méca sur cette voiture, mais y'a du monde qui pourra te conseiller ici c'est sûr, Franck à déjà commencé !

P.S : Je peux pas la laisser stock, ce merveilleux bloc ne demande qu'à être préparé, à exploiter tout son potentiel pilote

Pour continuer il y a celle-là qui semble être une GSR (description & intérieur)

Autoscout.nl
Ouais je cherche du belge et je tombe sur hollandais, Laughing

Description :

Malheureusement, après un an, je dois dire au revoir à mon Evo i.v.m. travail.
C'est une Lancer Evolution 8 GSR d'Angleterre.
La voiture a été importée en 2013.

Intérieur
- Sièges sport standard Recaro
- Compteurs de pression turbo, de température d'huile et de pression d'huile
- HKS Turbotimer
- Radio déplacée pour monter les compteurs
- Garniture de tableau de bord au look carbone

Extérieur
- Diffuseur Vortex
- lèvre en carbone
- Capot en carbone
- Enkei SC24 18 '' avec semi-slicks Federal 595RS-R
- Amortisseurs Bilstein
- Disques, cales et étriers de frein EBC re-pulvérisés

Moteur
- Remplacer tous les tuyaux du refroidisseur intermédiaire et du radiateur pour les tuyaux en silicone rouge
- Toujours recharger Euro 98 ou plus
- cartographié à Van Hoof fin 2016
- Remplacer l’embrayage il ya 20 000KM
- Remplir le système de climatisation en juin 2018
- Nouveau multi-ceinture

Des inconvénients
- La peinture sur la lame du spoiler commence à se décoller
- La pompe AYC doit être révisée, elle est maintenant déconnectée
- Petite déchirure du pare-chocs arrière et de la lèvre avant
- Tache de rouille sur le style de la fenêtre de la porte arrière gauche

Prix bas, j'ai demandé des photos du dessous et du moteur par rapport à la rouille, elle est belle mais elle m'inspire pas confiance ...

Des expériences d'import depuis la Hollande ?

Franck a écrit:: pas chere 19.5 pour une 9!!
te fait pas chier a changer la piece ,tu trouves des boites d'evo9 dans les 1500 euro d'occasion

J'ai certainement le même problème sur ma 6, c'est si cher que ça les pièces? La main d'oeuvre ne sera pas un problème Laughing

Lord_Winchester a écrit:: Des expériences d'import depuis la Hollande ?

Oui, ça se fait bien. Mieux que chez les allemands ou les Belges par exemple.

Une fois l'auto vendue, il te faudra aller chercher des plaques export qui viennent avec une assurance temporaire. Ces plaques sont disponibles un peu partout dans quelques stations services. Les détails sont à discuter avec le vendeur.

Les Hollandais parlent massivement anglais que ce soit dans les hotels/restaurants, gares, trains, stations service.

Le gros point noir, ce sont les bouchons en Belgique sur le retour.

» futur evoïste du sud
» Futur Evoiste :)
» futur evoiste
» Futur Evoiste
» Un autre futur évoiste