Futur Evoïste !

Plus de réponse ?

Bon je continue à poster mes recherches, ça me fera un historique, lol.

Une nouvelles annonce est apparue ce matin :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1570740598.htm/

Y'a écrit numéroté mais c'est une vraie GSR, l'ancien proprio se serait amusé à changer la console de levier de vitesse.
On a un underneath plutôt rouillé, mais un vendeur honnête.
Le prix me paraît correct, négocié à 15500 si j'y arrive.
Ce qui me gêne le plus c'est l'intérieur, mais je m'en trouverais un cuir et j'enlèverais tous ces stickers.


Les photos :


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La feuille de banc, pour les connaisseurs :


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La suite des photos :



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La numérotation :  


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La rayure :


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Anciens MOTs (avant export) :


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Annonce du précédent propriétaire FR, avec les modifs :



On a donc beaucoup de modifs et de la rouille depuis un moment quand même, faut que je la vois absolument sur pont, pour voir si c'est perforant ou pas. Je pense faire baisser le prix par rapport à ça et l'envoyer faire un traitement direct après l'achat ... Une idée du prix ??
J'ai discuté avec celui qui a fait la reprog Ethanol (DLP Performance dans le 78), la voiture est saine niveau moteur.

Quelques petites questions qui viennent à la vue des photos :

Si je comprend bien le collecteur est d'origine et après tout est changé ? (downpipe japspeed, ligne full inox)
Je ne vois pas le rail gros volume AEM ... Il est pas censé être dans le fond du moteur, à la place de la rampe injection grise ? Je confond ?

Je crois que je me répète mais on a de la rouille depuis 2013, j'ai peur que maintenant elle soit perforante ...

C'est pas l'intérieur que je veux donc faudra que je m'en trouve un full cuir.
La carrosserie, de ce que je vois un detailling peut arranger ça, après le proprio m'a parlé des jantes mais j'ai pas réussi à avoir des photos, c'est un drôle d'oiseau ...

J'ai lu sur le forum que Walbro aime pas trop l'E85 à moyen terme L'ancien proprio met dans son annonce que c'est une pompe E85 320L/H, le nouveau met que c'est une Walbro

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Lien utile pour moi plus tard :
http://rrs-direct.com/store/pompe-a-essence-rallye-transfert-de-jerrican.html

moi ce que je lis , c'est que tout est pas monté ou alors pas finit et le gars a rouler en plaque UK pendant un moment

plaque FR ou pas ?

L'annonce en photo c'est l'ancienne, donc depuis tout a été monté et reprog E85 faite.

Ca fait effectivement 4ans qu'elle est en plaque UK, on sait tous pourquoi mais le nouveau proprio a les papiers vierge et je lui ferais faire les papiers en cas d'achat.

L'état des jantes :

"Ca fait effectivement 4ans qu'elle est en plaque UK, on sait tous pourquoi"
Les 2 derniers proprios n' ont pas fait les plaques, ben oui, trop cher le volant du bon coté, trop cher les papiers, puis après ... ben peut-etre aussi trop cher l' entretien suivi, y' a déjà l' assurance et la carburant pour aller lui mettre une avoinée.
Le 1er l' a gardé 2 ans, le 2ème un an, on presse et on jette, vite avant que ça pète, ce serait ballot, hein    

Sur la 1ère série de tofs, les étriers sont "propres", et carbonisés sur la 2ème, y' a combien d' années entre les 2 ??

L' état de la traverse et de la barre inférieure, j' ai peur que ce soit juste une mise en bouche de l' état du châssis   Si oui, y' a du budget à prévoir !

Contrairement à toi, un des seuls trucs qui me rassure sur cette auto, c' est l' intérieur  

Perso, même s' il y a de la pièce dessus, je ne mets pas 17k, voire 15.5 dans une charrette avec le volant du mauvais coté, un passé difficile à reconstituer, 130000 bornes, rouillée, et mappée par un non-spécialiste des évos, ça fait trop pour une seule caisse.

+1

déja la rouille, laisse tomber

l'état des jantes c'est le cadet de tes soucis si tu achetes ça LOL

Plaque anglaise pcq pas d'amendes en fait  
Le 1er proprio était un charlot, et le 2nd est dans l'automobile donc ses voitures ils les garde pas longtemps. De toute façon c'est un détail pcq si je lui achète c'est uniquement avec papiers FR.

Le véhicule est homologué, assurance de flotte, entretien fait récemment, c'est sur l'annonce et j'ai eu le gars qui s'en est occupé

Le 1er l'a eu d'UK stock, beaucoup de modifs perf + réfection pompe AYC, avant de vendre pour projet.
Le 2nd en a testé une, et acheté celle-là sur le coup de coeur. Frais d'entretien, passage éthanol freinage avant et réglages ; vente pour projet immo.

Les étriers tu soulèves un point intéressant. J'ai demandé et les photos des jantes sont d'hier, le reste d'avant le rebuild en fait. Changement joints et pistons des freins avant par le 2nd proprio.
Mais y'a pas de carbonisé, ce sont 2 couleurs différentes : rouge/blanc et bordeaux/orange, arrière et avant.
Si carbonisé il y a, je le sentirais à l'essai, et ciaooooo  

Pour la rouille c'est le point qui me fera dire non si c'est vraiment horrible, perforant. Je viendrais avec mon papier de verre et je la ferais monter sur pont quand je la verrais. Si c'est en surface, je ferais traiter.
A vous lire de la rouille sur un véhicule de 2004 qui vient d'Angleterre, c'est tout à fait anormal

L'intérieur est en très bon état, il ne m'inquiète pas du tout, c'est juste, pas celui que je veux ^^. Tu t'inquiète du volant alors que ça c'est vraiment une broutille, j'ai même envie de l'avoir RHD

Le passé je l'ai reconstitué quasiment de A à Z, c'est sur le topic, avec les MOT et les 2 annonces ...

Merci pour vos retours et impressions !

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Je constate que le proprio de celle-là est de plus en plus pressé :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1572477368.htm/
Le prix a baisser de 2 400e en 2 semaines.


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Visite et essai de la voiture :

Pont + gratter la rouille
Vérifier factures et CT FR
Vérifier pocs jantes
Vérifier montage rail AEM (non visible photo)
Vérifier pompe AYC (coup d'accélérateur et temps d'extinction)
Vérifier état des durites
Ligne droite, tire droite ou gauche
Freinage droit et sain
Test embrayage
Voyant moteur capteur boite de vitesse, sonde lambda

-La peinture des étriers avant est cuite, c' est certain, il ne s' agit pas de 2 couleurs différentes, mais d' une modif de couleur due à la chaleur, tu peux nous croire. Ce n' est pas rédhibitoire, mais ça signe l' utilisation velue de l' auto, probablement du circuit. Rien d' alarmant non plus, je trouve juste marrant que le vendeur balance des tofs d' avant, puis des tofs d' à présent lorsqu' on lui demande ...
-Je n' ai rien contre les RHD UK, mais la plupart sont des guez, c' est juste un fait ...
-Plaques anglaises, 0 amende oui, mais tu reverras ton jugement si tu as un accident avec une CG pas à jour alors qu' elle aurait du l' être passé un certain délai, idem pour l' assurance dans la plupart des cas. Là aussi, plein de gars ont fait le tour de la question, on roulerait tous en plaques étrangères sinon, moi le 1er

Donc pour toi le "Brembo" devient orange , je sais pas quoi te dire, je demanderais au gars qui s'est occupé de ça

Mdrrr, alors la plupart des RHD en France, pcq toutes celles que je vois en UK, sont de belles bêtes avec de bons proprios !

J'ai fait comme toi il y a 9 ans. Je suis arrivé plein de certitudes avec un budget contenu à la recherche d'une RHD... Et j'ai dû payer un moteur 6 mois plus tard !

Bref, faut pas se voiler la face, une rhd préparée, non immatriculée etc... C'est invendable, bourré d'emmerdes et c'est le meilleur moyen d'y laisser sa chemise.

C'est moralisateur et sûrement démoralisant comme post, mais c'est mon amère expérience. Et je ne suis pas un cas isolé.

Lord_Winchester a écrit:

Pour la rouille c'est le point qui me fera dire non si c'est vraiment horrible, perforant. Je viendrais avec mon papier de verre et je la ferais monter sur pont quand je la verrais. Si c'est en surface, je ferais traiter.
A vous lire de la rouille sur un véhicule de 2004 qui vient d'Angleterre, c'est tout à fait anormal

L'intérieur est en très bon état, il ne m'inquiète pas du tout, c'est juste, pas celui que je veux ^^. Tu t'inquiète du volant alors que ça c'est vraiment une broutille, j'ai même envie de l'avoir RHD

Le passé je l'ai reconstitué quasiment de A à Z, c'est sur le topic, avec les MOT et les 2 annonces ...

Pour la rouille, sur une auto de 2004, qu'elle soit anglaise ou pas, à mon sens c'est inacceptable, comme sur n'importe quelle auto

Tu cherches une des dernières générations de chassis à un prix très bas, a ta place je ferais autrement:

Soit tu cherches à augmenter un peu ton budget mais tu vises une auto plus saine, présente sur le territoire depuis un moment et/ou homologuée et/ou avec un bon carnet d'entretien

Soit tu élargis ta recherche à des mamies plus anciennes, moins chères pour la plupart, si tu les trouve

Soit tu accepte la rouille, mais tu prépare le budget pour la faire refaire, et tu compte ça dans ton budget

Perso j'ai accepté la rouille et l'absence de traces d'entretien de mon auto parce que c'est un modèle introuvable au prix ou je l'ai eue, et surtout, le prix tenait compte des papiers et des travaux à faire, en plus du fait que j'étais déterminé et équipé financièrement pour me lancer dans les travaux

Je ne dis pas que tu dois accepter n'importe quelle rogne qui passe, mais si tu veux un exemplaire irréprochable, il va peut être falloir consentir à aligner un peu plus soit à l'achat, soit en travaux

On sait tous que les Evos ne sont pas données, surtout les vendeurs eux mêmes  

AD-HOC, j'aimerais avoir des détails, un vrai retour d'expérience, et même plusieurs puisque tu n'as pas été un cas isolé.

Mais je ne vois pas où j'ai dis que je voulais une auto neuve ...
J'arrête pas d'écrire ce que j'aurais à faire en cas d'achat.

Autant pour moi, je me suis surtout basé sur les derniers messages, en ayant survolé le reste

En tout cas tu as les avis de la majorité des actifs du fofo: gaffe, elle pue un peu, tu vas avoir du taff, c'est sur

Avec un budget de 20 000€, pourquoi ne pas tenter de te diriger vers celle-ci?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1572477368.htm/

Je sais qu'elle n'est pas "préparée", même légerment, mais comme ça en se basant sur l'annonce et les photo, elle a l'air relativement saine, et c'est une LHD

Je préférerai mettre la différence et aller voir celle-ci plutôt que la noire rouillée en RHD à 17 000...

Tiens, voilà mon retour d'expérience : https://latheoriedesevolutions.blogspot.com/2018/02/toutes-les-rhd-sont-des-merguez.html?m=1

Oui, j'ai bien compris que tu ne veux pas une auto neuve. Je vais être plus clair:
Si tu prends une Evo 8 d'origine, garde au moins 5k de côté, la transmission coûte cher sur une Evo, le moteur aussi. Plus tu vas aller sur du préparé et plus il va falloir garder de côté tant le risque de casse augmente.

Enfin, la décote d'une RHD et sa difficulté de revente doit s'intégrer.

En résumé, cette RHD affichée 17k demande au moins à avoir 7k de côté pour les imprévus qui VONT arriver.

AD-HOC, tu as lu l'annonce ? Tous les problèmes que tu as eu sont des frais qui ont été fais ces 3 dernières années
La décote je m'en moque pcq je ne compte pas la revendre ... Et j'ai l'impression que tu fais de ton expérience une généralité, sur une autre génération qui plus est x). Bien entendu je condamne ce pro qui t'as vendu la voiture, si j'achète en UK je me tourne vers la commu Evo qui me redirigera vers les non-guez, lol.
Après je pense que je suis tellement obsédé que je vois au maximum ce qu'elle a de bon, et j'éloigne le mauvais, le doute, les trucs bizarre ...

Pas de soucis Leo, effectivement on dirait que le forum est unanime sur la merguez qu'elle semble être ...
Mais de toutes les infos que je récolte du côté vendeur (photos, infos, contacts), elle semble être saine ...
L'annonce à 21k je l'ai posté 2x dans le topic mdr, la 1ère fois elle était 2k plus cher. C'est un peu ma bouée de secours, si je trouve pas d'ici 1 mois et qu'elle est encore là c'est celle que je prendrais.

Après quand je pense au passage éthanol, aux pièces (freinage, combinés, ligne, embrayage VM, admission, échangeur), aux réglages ... Ca donne envie !

Deux fois de suite, donc tu fais exprès : c'est AD-HOC.

De la 4 à la 9 les composants restent proches sur moteur/boîte/pont/suspensions. Donc ce qui est valable sur une mamie l'est aussi sur les suivantes.

Auto achetée via le MLR donc communauté Evo.

Mais tu as raison je dois généraliser. Je connais pas bien les Evos et le monde qui va avec.

Bonnes recherches.

Et voilà, il est vexé ...
Et dire que je prend sur moi pour être le moins agressif possible, je fais tout pour ne pas manquer de respect ...

Bref, tu m'as donné ton expérience sur 1 import, des casses sur des pièces déjà traités sur celle que je regarde.
Désolé, je respecte beaucoup ceux qui s'y connaissent mais toi tu viens en mode "je m'y connais, prévois des casses, je te balance mon exemple, bye"
Je vois pas de partage réel mais bien une leçon de moral.

P.S : Pardon pour ton pseudo, c'est corrigé.

Salut lord , jai lu tout ton post et je me dois te conseiller en connaissan un minimum les evo ( bien moins que AD-HOC) .
Je te déconseille de mettre 17k dans Ce type de rhd les risques de cassent et les frais d'entretiens , remise en état serait trop important , une 8 lhd serait préférable !

Pour te faire part de mon expérience qui est malheureusement très proche de celle de ad-hoc une casse moteur complet sur une 6 tme rhd ( heureusement que c'est une tme) , une histoire a 10k ... et malheureusement nos histoires sont loin d'être des cas isolé.

Salut ami seigneur de Winchester, bienvenu à toi ici, je pense que tu part là quête du st graal! 😉
Je suis d’avis des anciens sur tes recherches tu vas au devant de soucis qui vont te coûter un Max, sans oublier que les papiers Français maintenant sont de plus en plus difficile à faire.

si le V5 est fait au nom du 1er acheteur ,bon courage pour les papiers...
et beaucoup de RHD sont des merguez franchement

C'est fou cette haine des RHD XD

Et les papiers c'est vraiment un détail, soit il me la livre plaque et papiers FR, soit


Eh bah je vais me faire une raison et continuer d'attendre alors ...
Je garde la petite VIII GSR made in France sous le coude, je vais rappeler le proprio voir s'il a des propositions.

De la haine des rhd je ne pense pas
Mais des merguez venant particulièrement d UK oui
On le constate depuis des années que le filon est moisi

Ils nous font croire a des merveilles mais ils nous balancent que des poubelles qui ne veulent plus

Faut pas rêvé les plus propres ou corrects exemplaires ils se les gardent

Donc a moins que tu bricoles pas mal,que tu ais les outils de diag et le reseau de piece qui va bien tu peux t en sortir,sinon tu risques de finir a poil

Je reste sur mon 1er avis
Tourne toi plutot sur la 8 noire du liens que tu as remis