benjamin Evo 7

Lolo la Torche a écrit:

FF=Francs français divise par 6.55

Hein OK

P*** ils peuvent pas se F*** à €€€

Lolo la Torche a écrit:

Une IX, la plus aboutie des recentes

Si ma mémoire est bonne, c'est d'ailleurs celle que j'ai choisie

je sais

Apres il na pas de mieux ou de moin bien l'une que l'autre . c'est les gout et les couleurs et comment tu l'equipe


Meme si la VIII c'est la plus bof

Bienvenue ici...

si jamais tu as un pote qui veut une VII aussi il y a la mienne à vendre

sairone a écrit:

Lolo la Torche a écrit:

Une IX, la plus aboutie des recentes

Si ma mémoire est bonne, c'est d'ailleurs celle que j'ai choisie

je sais

Apres il na pas de mieux ou de moin bien l'une que l'autre . c'est les gout et les couleurs et comment tu l'equipe


Meme si la VIII c'est la plus bof

Ce n'est pas parce que j'en ai une, mais a part le fait qu'elle soit bridé à 265 cv et qu'elle est des feux lexus, ne fait pas qu'elle est bof mais bon. Pour comparer faut parler à puissance égales ect ect...

Voila je pense avoir pesée le pour et le contre et j'ai vraiment envie de donner quelque hp a mon evo !!!
turbo hta green ou red???
arbre a cam fp4r ou fp5r
Injecteur 1450
boost controllers manuel
descente invidia
filtre a air hks je crois a confirmer
courroi renforcer
et apres bah on verra bien si il me faut une double pompe

Là, c'est plus quelques, mais beaucoup

le HKS me semble plus adapté que le green ou le red.
Tu suis un chemin que j'ai pris il y a quelques semaine, et voilà la conclusion que j'ai tiré de ma réflexion: HKS 7640R, sinon, tu vas paumer en spool et tu n'exploiteras pas les avantages du green sans forger.

Ah je n'avais pas vu que tu n'étais pas forgé, tu risques de devoir brider la pression au risque de tout casser.
Avec le HKS aussi, non ?

tout à fait, mais au moins, tu ne paume pas en spool, alors qu'avec le green, si

et un black hta avec le collecteur qui va bien quelqu'un connais mellon tunning

pas le collecteur mais l'admission pardon ???
lolo tu a forger??? apparement pas besoin de forger si on met de la puissance mais pas trop de couple ??? LA DOUBLE POMPE EST OBLIGATOIRE???et le boost controllers manuel apparement c'est type top!!!

Euh...moi je dirais..aux 4 questions...

NON, NON, NON et NON...


1) Non car un black, sans forger ça n'a aucun sens...tu vas spooler tard et tu ne pourras pas souffler
2) Non car si tu mets de la puissance, même "sans" couple tu vas tout péter...
3) Non une seule pompe suffit si elle bien sizée. On tourne à l'Ethanol avec 1 seule pompe
4) Non, un MBC n'est pas le top du tout. C'est bien sous certains angles, mais c'est une techno assez ancienne maintenant, il y a beaucoup mieux.




PS: j'oubliais, à la question "as-tu forgé", je répond...(mais tu vas avoir l'habitude )...devine? réponse: NON

J'aurais dit tout pareil

si tu veux vraiment changer, prend le hks.

le red est black c'est pour de grosse configuration moteur.

bordel Ben, qui c'est qui t'a raconté ttes ces conneries??

L'autre abruti de vallon???

T'as un 3 voies grimmspeed, alors tu gardes, je vois pas pourquoi tu veux t'emmerder (si tu as des sous en trop, on peut s'arranger... )

Et tu veux forger par la suite?

Sinon tu te trouves un turbo d'evo IX, des aac, et ce sera suffisant pour pas trop cher...

J'allais dire aussi un turbo d'Evo IX, le meilleur compromis pour un bon 400

béh je regardais un peu ce qui se faisait aux etats unis vue que j'ai un pote sur miami beach et il ma dis que c'etais une pratique courrante sur ce genre d'auto alors je sais pas trop quoi dire a part bordel cette bagnole deconne

Perso c'est ce que j'ai AAC, turbo de IX, grimspeed 3 voies, à l'E85, ca fait un bon 400+

donc voila la prepa sur l'evo sera celle ci
fp green
1450cc
aac fp4R
descente invidia
admission hks
kit durite inox injen
voila je pense que ça devrais pas mal tourner avec cette petite prepa ,j'ai rien oublier

FP Green ou HTA ou Ball Bearing

Admission HKS

Pkoi les 1450cc

Y a aussi les 2000cc

benjamin evo7 a écrit:

donc voila la prepa sur l'evo sera celle ci
fp green
1450cc
aac fp4R
descente invidia
admission hks
kit durite inox injen
voila je pense que ça devrais pas mal tourner avec cette petite prepa ,j'ai rien oublier

Hum, tu compte rouler a l'E85?
Pour la durite d'admission je prendrais la FP perso.
Avec les FP4R je crois qu'il faut les ressorts de soupapes, je prendrais des Gsc stage 1 qui serait suffisant pour le FP Green.
Admission HKS a une reputation plutot pourrie