Avant achat.

merci pour vos infos  ! et la GSR premium en boite SST  : quel est son avantage par rapport à une MR ? merci

UP ...

Ps : j'ai vendu une partie de mes voitures ... je vais bientôt vous rejoindre

nikel

Derniere question : que vaut la boite de vitesse SST ? j'entends de tout dessus.. rapide ou pas en mode sport+ ? merci

UP

Y'a moyen d'améliorer la boite SST.. .si tout va bien je vais voir une MR SST .. semaine pro !

je n'ai jamais conduit de X, je ne peux pas te dire. Peut-être que tu as des videos sur youtube pour t'en rendre compte.

Qu'entends-tu par améliorer? rapidité? renforcer?

La seule modif que j'ai pu voir c'est l'ajout d'un radia d'huile de boite qui a tendance à chauffer sur piste

A tout hasard dans la région marnaise, je cherche à essayer une evo X MR boite auto (en échange je propose l'essai de ma GTR35 )

Evo44 : je parlais de limiter la surchauffe, de la fiabiliser et peut être de la rendre plus rapide.


PS  : j'ai trouvé ce post mais malheureusement mon anglais est limité.

evoxforums.com/forums/showthread.php?t=201937

et ses modifs.

dsgperformance.com/SST-Transmission-Mitsubishi-Evolution-X

j'ai survolé le sujet evox alors comme le dit quelqu'un à ce stade autant prendre une manuelle

la ils parlent de re-designer certains trucs dans la boîte c'est du reverse-engineering plus de la préparation
franchement rien que de lire le sujet c'est déjà du travail perso faudrait deja me payerpour lire le sujet en entier je ne comprend même pas qu'on passe des mois à ça sans éspèrer en tirer un bénéfice derrière et encore ca ne concernera jamais que très peu de monde (et de moins en moins l'auto n'étant plus vendue ni fabriquée), pour la compét de toutes facons une manuelle plus simple à réparer et obligatoire sauf si on est une écurie millionaire

si tu comptes sur leurs "modifs" à court-moyen terme perso je n'y crois pas, la c'est vraiment des "geeks" qui farfouillent pour le challenge technique d'ici à ce que ça soit achetable ?!

pour le renforcement de la boite SST
il faut le gros carter et le radiateur pour bien refroidir la boite avec l'huile SSP
et le kit d'embrayage 500+ SSP aussi pour faire passer la puissance !!
mais tout ça sert a rien ,car le bloc va lacher avant
faut deja changer les bielles qui sont pourrit sur les evoX
et non pas d'evolution de la boite SST ,et oui en mode super sport ,ça passe tres vite

Salut et

Auch a écrit:

A tout hasard dans la région marnaise, je cherche à essayer une evo X MR boite auto (en échange je propose l'essai de ma GTR35  )

hello a toi amis champenois!! je veut bien echanger ta GTR contre mon evo

Tu as trouvé ton bonheur

J'ai eu une Evo X MR SST-TC et une Evo X GSR boîte meca.
La boîte auto est quand  même rapide, pour attaquer sans ce prendre la tête, la boîte auto est top. Son défaut c'est qu'on s'amuse moins qu'avec la meca.
La meca est un régal pour s'amuser.
Sur la boîte meca j'ai eu un très gros problème de 2nde qui sautée. Mitsubishi n'a rien voulu savoir et la réparation ou plutôt les réparations faites n'ont rien fait. J'ai du la ramener au garage où je l'avais acheté. Grosse déception .
Elle est de nouveau a vendre sur la centrale et le bon coin a saint Vallier dans la drôme, elle est blanche.

Le peu de temps ou la boîte meca à marchée je me suis plus amusé avec elle qu'avec la boîte auto.

Boîte auto ou boîte meca, ça dépend de l'utilisation que tu veux en faire.

merci des infos.

Non, je cherche encore