bonjour

Sauf que la Merco, ce n'est pas une vraie sportive comme pourrait l'être une Evo, une Porsche ou une Féfé

Les ponts pilotés tiennent quand même un paquet de couple! Ludo a toujours les ponts d'Origine!

Je suis plusieurs Evo qui font que de la piste. Apres chaque journée circuit il y a des frais a prévoir et meme avant la sortie comme les freins, pneus, huiles et autres.

Par contre je suis sur d'une chose, tu prendra plus de plaisir a rouler en Evo sur circuit qu'avec une C63 AMG.

Tu aimerais une configuration de combien de couple? puissance?
Tu roulerais au sp98 ou E85?

Ludo

apres je sais pas si tu veux absolument une evo et tu as deja essaye cette auto
ne vois la rien d'hautain dans ma demarche mais c'est vraiment 2 voitures typiquement differente
autant la merco pourra t'apporter beaucoup de plaisir et surtout remappée

mais c'est une voiture beaucoup plus lourde et dont la vocation n'est pas du tout la meme
une evo preparee restera une auto preparee avec le plaisir mais aussi les emmerdes que ça peut t'apporter
et concernant l'evo 5 ou 6 bon courage pour trouver une belle en conduite a gauche

par contre comme dit au dessus par les copains une 7 8 ou 9 les ponts tiennent quand meme pas mal

Welcome

merci pour vos réponses.

@ ludo => pour couple et puissances, je n'ai pas de prétentions particulières, on verra bien. mais un petit 500+ ne me déplairai pas quand même.
pour le carburant, si il est possible de rouler a l'éthanol 85, pourquoi pas ! quelle en seront les avantages/inconvénients de chacun en dehors de l'aspect financier.
j'ai recuperé tes coordonnées sur ton site, je te contacterai ou passerai te voir a ton garage pour des renseignements plus pointus (tarifs, délai d'immobilisation de véhicule en fonction des travaux a effectuer)

@ arnaud => Je ne me vexe pas si facilement, t'inquiètes pas...
evo conduite, non, un ami du forum (jeremvti) en avait une qui était restée sur evopassion (goomix, je crois).
pour la mercedes, j'ai appris a l'apprécier en roulant avec pendant 4 ans, et ça continue encore.
l'AMG, c'est totalement différent, c'est une sportive routière, avec un son magique.... Rhaaaaaa le ronflement du v8 avec le compresseur, franchement, je suis a genoux !!!!!!!!!! 'gnifique...
la tenue de route ne vaudra jamais un 4x4, mais l'AMG a quand même placé la barre très haut pour une propulsion. j'ai beaucoup de mal a me refaire a la conduite d'une traction (touran <= joker, c'est pour le boulot, crx) j'ai toujours l'impression de tirer tout droit, d'élargir la trajectoire dans les rond points/virages serrés. c'est pour cela que j'ai envie d'essayer un 4x4 ou de rester sur une propulsion, pour une voiture perso.
concernant les emmerdes d'une voiture préparée, plusieurs amis en ont, et je vois ce que cela donne au quotidien.

LHD ou RHD, je m'en fout, me derange pas du tout, j'ai deja roulé en GB avec un 40T français, j'en connais donc les incovenients .

L'avantage de l'E85 est l'aspect financier et aussi les performances, entre une voiture avec la meme config entre le sp98 et l'e85 y a mini 45/50cv et sur des grosses config on est dans les 70/80cv

Apres je suis sur que vu ton budget tu vas reussir a trouver une voiture deja montée et juste a modifier un peu a ton gout

ok je vois que t'as bien pris conscience des avantages et inconvenients

et oui l'amg reste une auto sportive mais dans un autre registre

par contre si tu te fous de la conduiter a droite ça peut t'aider aussi y a parfois des belles betes en uk


et comme le dit ludo tu trouveras ton bonheur

surtout que 500ch c'est pas compliqué ! à mon avis ça lui reviendra pas si cher que ça,peut etre meme pas besoin de stroker...enfin je dis ça je connais pas grand chose.a mon avis c'est coter transmission que ça va douiller...en fait il veut un petit bijoux du calibre de l'evo 850ch qu'on voit sur le net,le mec passe ses rapports sans lacher l'accel et la caisse detale comme un missile^^
là je m'interresse aux suspatte,ça va de 800€ à 13000€ donc le budget peut vite exploser ...

j'en ai vu une (de grece, je crois) noire, qui traine en video sur internet, faut que je retrouve le lien. qui tourne aux alentour de 800+, avec des CE28 aux 4 coins de la voiture, absolument magnifique !!!!!!
j'ai "copié" la liste des specs techniques, faut que je la retrouve aussi.


le meme style de prepa, mais un poil "dégonflée" a la pression de turbo, pas besoin d'autant.... comme ça il reste de la marge, au cas ou je commencerai a m'ennuyer

je ne peux pas mettre le lien,

allez sur speednation.tv, et cherchez "lancer evo IX MR 870 PS @ 11 000 rpm

ah oui deja vu!! oui tres belle auto
par contre le regime d 'exploitation est a 9000 tr donc c'est pas top je trouve

ktted a écrit:

ah oui deja vu!! oui tres belle auto
par contre le regime d 'exploitation est a 9000 tr donc c'est pas top je trouve

+1
les jantes ne sont pas des CE28 mais des XXR

taz I a écrit:

j'en ai vu une (de grece, je crois) noire, qui traine en video sur internet, faut que je retrouve le lien. qui tourne aux alentour de 800+, avec des CE28 aux 4 coins de la voiture, absolument magnifique !!!!!!
j'ai "copié" la liste des specs techniques, faut que je la retrouve aussi.


le meme style de prepa, mais un poil "dégonflée" a la pression de turbo, pas besoin d'autant.... comme ça il reste de la marge, au cas ou je commencerai a m'ennuyer

voilà bah c'est de celle là que je te parlais...elle decoupe la route en deux !

je ne connaissais pas XXR wheels, maintenant si !!!!!!!

si tu t'en fou de la conduite, si je serais toi, j'irai sur lancer register, et je m’achèterais une evo déjà préparée, vu les prix en Angleterre, tu serais largement gagnant.

Taz

Achete une Evo ARS 1000+++....

ça risque de ne pas être évident de circuler sur route ouverte....

je reste sur une prepa dégonflée (env 500/550 cv), qui peut le plus, peut le moins (et surtout plus longtemps), ou alors je passe a l'artillerie lourde germanique, le directeur de la concession mercedes m'a rappelé pour me proposer l'essai du C63 coupé.

je ne sais plus trop quoi faire, japonaise 4X4 2.0 L turbal, ou missile SOL-SOL V8 Kompressor ?????

Rhaaaaaa !!!! le gros dilemme, que faire ??

c est surtout pas du tout le meme budget....

Réfléchis à l'image que tu as de toi (ouais ça fait psy mais bon... )

Est-ce que t'es le genre de mec à rouler en jap ou en allemande

Perso, j'hésitais avec une A5. Bah l'evo c'est plus moi, tout simplement

j'ai deja les deux a la maison (japonaise et allemande) 1 crx vtec, 1 polo, 1mercedes et 1 touran.

et mardi matin, je monte sur paris voir un gros S.U.V CHEVROLET (suburban)

le choix va être dur et cruel

le suburban, c'est enorme.
avec un plateau, et hop l'AMG et l'evo dessus trace la route....

faut que je me calme, je suis chaud bouillant là.............

dur retour a la réalité, faut que j'en choisisse une seule (dixit madame)

j'arrive pas a me decider, ou alors je revends aussi la mercedes et je pourrai en choisir une deuxième (évo et AMG, ou évo et chevrolet)

Ce sont 3 autos qui n'ont rien à voir!

Tu veux faire quoi avec ton auto?

Lolo la Torche a écrit:

Ce sont 3 autos qui n'ont rien à voir!

Tu veux faire quoi avec ton auto?

+1

Je comprend pas ce que tu recherche ???

en fait je cherche a rouler différent.

l'évo est une voiture qui me passionne depuis plusieurs années maintenant, a l'époque je n'avait pas les moyens d'en acheter une.

maintenant que je les ai (bientôt), je me tate a prendre quelque chose de différent, plus en rapport avec mon âge (l'AMG),

ou bien de (presque) plus raisonnable, mais toujours différent de ce que l'on peut croiser sur nos routes.

pas facile de choisir. je commence vraiment a me décider pour le Chevrolet (en occase) et a compléter avec une évo pour me lâcher de temps en temps, la prépa sera moins radicale que prévu pour ménager mon état de santé....

je suis toujours intéressé par la voiture de Vince, reste a voir si elle sera vendue ou pas dans quelques semaines.

Bas prends une GTR !!!