Présentation AD-HOC

Quel est votre prénom?
-Jean-Baptiste

Quel est votre (vos) voiture(s) actuelles et que comptez acheter après?
-Une saxo essence pour tous les jours. En projet une Evo 4 ou 5 selon budget. J'y reviendrai en fin de présentation.

Comment avez vous connus ce forum?
-En faisant des recherches sur d'autres forums, de longues nuits devant google.

De quel pays et région êtes-vous?
-France, Toulouse.

Avez vous des connaissances en mécanique, électricité auto, préparation automobile?
-Non, j'ai fait des études de méca/production mais maintenant, je fais de l'informatique et je n'ai jamais eu l'occasion de travailler sur le domaine de ma formation initiale.

Avez vous déja eu une auto préparée?
-Non.

Avez vous déja fait de la compétition automobile ou des stages de conduite?
-Non, juste un peu de kart de temps à autres.

Faîte vous déja parti d'un club auto?
-Non.

Quels sont vos forums auto préférés?
-Celui qui me donnera une info pertinente et éclairée.

Etes vous un professionnel de l'automobile ou avez vous des revenus quelconque liés à l'automobile?
-Non.

Pourquoi venir sur Evo Passion? Quelles sont vos motivations?
-Ah, nous y venons. Après plusieurs mois de recherches et prises de renseignements diverses et variées, j'ai finalement défini le périmètre de mon projet. Ce sera une Evo 4 ou 5. Je viens donc ici pour en chercher une. Mais aussi et surtout chercher des içnformations et conseils sur l'import d'une evo depuis le Royaume Uni. La plupart des gens disent : "Oubli, c'est un gouffre financier, c'est impossible, blablabla..." mais ces gens là n'ont jamais tenté le coup. Je me dis que si il y a bien un site sur lequel je pourrai rencontré des gens qui ont importé et homologué une evo, c'est bien celui là.

Avez vous un parrain ou une marraine déjà membre Evo Passion?
-Non.

Sous quel pseudo souhaitez vous vous enregistrer sur Evo Passion?
AD-HOC.

J'ai bien conscience que ma candidature va être refusée (Je me représenterai une fois que j'en aurai une d'évo, c'est pas grave). J'espére en revanche pouvoir trouver des âmes charitables qui pourront me faire partager leur expérience.

Merci de m'avoir lu,

JB.

ps : contact par mail si besoin adhoc39(at)gmail.com.

Salut et bienvenue!

Effectivement, ici plusieurs ont la connaissance des rouages de l'import mais c'est franchement pas simple...

Bonne chance!

salut et bienvenue! beau projet

Bienvenue à toi et à ta future !

salut a toi compatriote toulousain

Pourquoi une 4 ou 5 ?

D'habitude c'est plutot 5 ou 6 ...

bike01 a écrit:

Pourquoi une 4 ou 5 ?

D'habitude c'est plutot 5 ou 6 ...

Moi j'aime bien la 4 ça change

Salut et bonne chance dans tes recherches.

Warp7 vend son Evo 5 grosse prépa mais il faut voir avec lui pour plus d'infos.

bienvenue !

Antisub a écrit:

Salut et bonne chance dans tes recherches.

Warp7 vend son Evo 5 grosse prépa mais il faut voir avec lui pour plus d'infos.

Ouais, c'est un monstre tout à fait bandant

EDIT: JE PARLE DE L'EVO!!!!

Bonsoir à tous,

Merci pour ces messages de bienvenue, mais bon, je ne suis pas encore des votres... mais ce jour viendra.

Pourquoi une 4 ou 5 et non 5 ou 6 ?
- Comme beaucoup, j'ai connu les évos par la 6 (par la revue échappement pas par taxi...) Mais après avoir fait le tour de la question, les raisons stylistiques et budgétaires font que je jette mon dévolu sur une 4 ou une 5 si le prix est attractif.

Concernant la voiture de Warp7, si il s'agit de l'évo 5 jaune complètement vidée et préparée à l'extrême, elle est malheureusement un peu au dessus du budget mais surtout loin de ce que je recherche. Je cherche un modèle stock ou presque, utilisable de façon "civilisée"... même si à terme, le résultat sera surement le même... Cela dit, le résultat sur cette voiture est tout simplement impressionnant.

A+

Hélas oui c'est bien cette jaune là.

à toi et bonne rechreche

Salut et bienvenue

bienvenue et bonne chance pour ta future

bienvenue

Bienvenue

bonjour,

Je me suis adressé à dernièrement pour avoir des infos sur l'obtention du certificat de conformité total/partiel du véhicule. La réponse est la suivante :

"Vous devez nous la retourner avec :



- une copie de la carte grise étrangère

- une copie de la facture d achat ou acte de vente

- un cheque de 209.30€ à l'ordre de MOTORS FRANCE



A réception du dossier, compter 3 semaines de délai avant de recevoir votre certificat."

Jusqu'ici, rien de suprenant. La suite par contre me trouble un peu :

"A réception du certificat, vous pouvez changer les plaques et la carte grise auprès de la préfecture."

Euh ? j'ai pourtant mentionné qu'il s'agissait d'une evo 4 ou 5... Alors il est où le piège ? Je suppose que bon nombre de choses sont à corriger sur cette voiture, et je pensais que justement le certificat de conformité partiel imposait un passage par la case UTAC. Si quelqu'un a des infos là dessus, j'aurai besoin d'être un peu éclairé sur le sujet.

Si quelqu'un sait aussi quelles sont les pièces à changer en vue d'une homologation sur une evo 4/5, cela m'aiderai grandement.

D'avance merci,

Jean-Baptiste.

Salut et bienvenue

Bonjour,

J'ai trouvé une Evo 6 dont un des roulements de l'AYC avoue quelques faiblesses (début de fuite).
Combien de temps peut on rouler avec ? (la voiture est anglaise, il faut donc la ramener).
Combien cela coute-t-il de réparer ?

D'avance merci,

JB.

bienvenue à toi et à ta future...
pour ta question ya fuite et FUITE...,sans voir la voiture,et si tu as pas + d'info..pas évident d'avoir une réponse à ça,si ya des "pointures" qui lisent ton topics ça aidera...

Hum oui, je comprends bien. Non, je ne parviens pas à avoir plus d'infos la dessus, je ne prends donc pas le risque.

j'aurai une nouvelle question : les evos 4, 5 et 6 doivent toutes passer par une RTI ou certaines font exception à la régle ? (evo japonaises ayant etées immatriculées en angleterre).

Merci,

JB.

bienvenue

ADHOC a écrit:

Hum oui, je comprends bien. Non, je ne parviens pas à avoir plus d'infos la dessus, je ne prends donc pas le risque.

j'aurai une nouvelle question : les evos 4, 5 et 6 doivent toutes passer par une RTI ou certaines font exception à la régle ? (evo japonaises ayant etées immatriculées en angleterre).

Merci,

JB.

Toutes les versions avant la 8 seront receptionnées à titre isolé, car non importées
Pour ce qui est des question que tu te poses au sujet de l'homologation de toutes ces version, tu n'auras aucun certificat de conformité fournis pas Mitsu, si l'auto n'est pas homologuée, il te faudra passer par l'UTAC obligatoirement pour avoir le sésame et une carte grise en RTI..

A+
Bruno

Merci pour ces précisions.

Au travers de divers forum et témoignages, j'ai lu que dans certains cas, lors d'une RTI, il était demandé de mettre les vitres au normes.

Sur les 4, 5, 6 les vitres sont-elles déjà aux normes européennes ? Si vous aviez une idée du cout, cela me serait très précieux (J'ai rdv à la banque sous peu, ces éléments m'aident à définir mon budget).

Bonne soirée,

JB.