Mitsubishi Lancer Evolution VI RS LHD

Bonjour à tous,


Je viens ici me présenter, étant propriétaire d'une version Européenne d'une belle 6 RS LHD, entièrement d'origine y compris l'échappement, en France depuis ses premiers tours de roue en 1999, et correctement homologuée en 11 CV et 5 places assises.

Quel est votre prénom? Guillaume
Quel est votre (vos) voiture(s) actuelles? Evo 6 RS, E30 325IX, Subaru GT 2000
Que comptez vous acheter après? une TME LHD si l'occasion se présente
Comment avez vous connus ce forum? Google
De quel pays et région êtes-vous? Grand Est, FRANCE
Avez vous des connaissances en mécanique, électricité auto, préparation automobile? oui mais restreintes
Avez vous déja eu une auto préparée? non toutes mes autos sont d'origine
Avez vous déja fait de la compétition automobile ou des stages de conduite? non
Faîte vous déja parti d'un club auto? non
Quels sont vos forums auto préférés? MLR, Evo passion, tout se qui se rapporte aux autos que je possède en général
Etes vous un professionnel de l'automobile ou avez vous des revenus quelconque liés à l'automobile? non
Pourquoi venir sur Evo Passion? Quelles sont vos motivations? échanger nos bases de connaissances sur les Lancer Evolution, je pense que l'entraide est essentielle pour ce type de voiture, le nombre de professionnels capables de l'entretenir étant assez restreint
Avez vous un parrain ou une marraine déjà membre Evo Passion? non
Sous quel pseudo êtes-vous enregistré ou souhaitez-vous sur Evo Passion? EvoVRS

Des photos vont bientôt suivre, elle est chez le carrossier pour lui refaire une petite beauté (quelques pocs sur le pare choc arrière vraiment pas grand chose)

merci de m'accueillir sur ce forum de passionnés, j'ai hâte de pouvoir échanger avec vous

D'ailleurs une question me trotte dans la tête : vu que c'est une RS est ce que les ponts sont forcément mécaniques ou avec un différentiel à disques ? Quand la voiture est sur le pont et quand je tourne une roue avant dans le vide, les 4 roues tournent (certaines dans le sens inverse), ce qui traduit la présence d'un autobloquant mais est ce que je peux distinguer les deux types de pont mécanique vs disque ?

Je suis tellement amoureux de cette voiture, si rare et si peu fréquente sur nos routes ce qui fait d'elle une voiture d'exception, et les performances avec la boite courte et le poids plume sont vraiment exceptionnelles pour l'âge, bref la meilleure voiture que j'ai jamais possédée, même au delà de mes précédentes allemandes (M3 E36 notamment)

Salutations

Hello !

Bienvenue ici!!

tu est le propriétaire de cette 6 RS depuis longtemps ?

de quel coin dans le Grand Est es tu (pas ton adresse précise of course) ? (je suis a coté de Nancy)

pour ta question :

oui tu as forcement des ponts mécaniques (pas d'AYC)

a l’arrière normalement c'est un diff a disque d'origine (étiquette "lsd oil only" collée sur le pont)
et a l'avant c'est soit ouvert, soit un torsen , ça dépends

"il me semble" (car des fois je confonds!)

A+
Bastien

Merci pour ta réponse Bastien

Je suis du secteur de Strasbourg, environ à 1h30 de chez toi, ça me fait plaisir de voir qu'il y a d'autres belles Evo dans le coin, je suis un peu seul par chez moi (en CP9A je veux dire, il y a quelques Evo 8 bien sur et 9 mais pas grand chose en 5 et 6)

Ok pour le pont arrière, du coup vu qu'elle est entièrement d'origine je dois avoir le différentiel mécanique à disque, donc éligible à l'huile de différentiel LS en théorie

je vais regarder ceci de plus prêt

pour le pont avant je vais voir comment je peux avoir la réponse, je viens de lire qu'en effet il y avait le choix entre les deux options comme tu l'indiques, différentiel ouvert ou hélicoidal type Torsen

bienvenue sur le forum

Bienvenue ami Strasbourgeois Je suis à quelques minutes au nord de chez toi

Manu67 a écrit:

Bienvenue ami Strasbourgeois Je suis à quelques minutes au nord de chez toi

Ah cool ! Tu as quoi comme Evo ?

Au plaisir

C'est une Evo 8 blanche

Bienvenue ici

Salut et bienvenu (après notre petit échange sur Messenger ).
Hâte de voir quelques photos, c'est un sacré bel exemplaire !