Présentation de outlander2lturbo

Bonjour à tous,
je me présente, Nauri 43 ans, Graulhet TARN 81, encadrent technique espace vert.
Je viens m'inscrire sur ce forum de passionnés suite à l'achat récent d'un Mitsubishi Outlander 2L turbo de 2005, je voudrais profité de l'aide et des conseils précieux des experts (ou non) de ce super forum ainsi que partager .. , je vous remercie de m'accueillir parmi vous ici les amis

Bienvenue ici !

Nous sommes plusieurs en Outlander !

Le châssis est quand même pas mal simplifié par rapport à l'Evo : petits freins, pas de LSD... Mais je trouve la base très intéressante !

Merci
oui je me doutai aussi que je n'étais pas tout seul
le but pour moi est d'en faire un petit monstre de 300 ch (voir +) , c'est avant tout pour ça que je l'ai pris, j'ai aussi une Fiat coupe 20v turbo avec pour le moment une reprog bio-ethanol a environ 270 ch et 400 nm avec fmic et ligne supersprint pour 1350kg c'est pas mal mais peut mieux faire avec ce sacré 2L. 5 cyl. 20v turbo... enfin c'est un autre sujet..
moi la c'est l'outlander qui m'importe

T'as déjà des idées pour la prépa ?

Tu prévois des modifs chassis ?

Sympa la Fiat Coupé ! Ça me tentait bien à une époque !

disons que dans un premier temps se sera le moteur avec changement turbo, échangeur, échappement et probablement injecteurs pour passage au E85, le tout avec une reprog.
pour le châssis je pense que des ressorts court et voir pour des freins av de 3000gt feront l'affaire dans un premier temps.
et toi tu en est ou ?

outlander2lturbo a écrit:

disons que dans un premier temps se sera le moteur avec changement turbo, échangeur, échappement et probablement injecteurs pour passage au E85, le tout avec une reprog.
pour le châssis je pense que des ressorts court et voir pour des freins av de 3000gt feront l'affaire dans un premier temps.
et toi tu en est ou ?

Le moteur est en cours d'assemblage en 2,3l avec un turbo d'EVO 9 préparé, AAC et tout ce qui va bien.

Pour le châssis, j'ai une BAR avant d'EVO et les grosses barres antiroulis. Je ne voulais pas rabaissé mais je pense que ça va être nécessaire après la cure de watts. J'envisage un LSD arrière (celui d'EVO RS passe normalement).

Et freinage, j'ai les cales pour les étriers avants de 3000GT. Je vais mettre de bonnes plaquettes, des durits avia et voir ce que ça dit.

vrooom a écrit:

outlander2lturbo a écrit:

disons que dans un premier temps se sera le moteur avec changement turbo, échangeur, échappement et probablement injecteurs pour passage au E85, le tout avec une reprog.
pour le châssis je pense que des ressorts court et voir pour des freins av de 3000gt feront l'affaire dans un premier temps.
et toi tu en est ou ?

Le moteur est en cours d'assemblage en 2,3l avec un turbo d'EVO 9 préparé, AAC et tout ce qui va bien.

Pour le châssis, j'ai une BAR avant d'EVO et les grosses barres antiroulis. Je ne voulais pas rabaissé mais je pense que ça va être nécessaire après la cure de watts. J'envisage un LSD arrière (celui d'EVO RS passe normalement).

Et freinage, j'ai les cales pour les étriers avants de 3000GT. Je vais mettre de bonnes plaquettes, des durits avia et voir ce que ça dit.

je t mp

bienvenue sur le forum

MERCI ... voila la belle

dans quelle section je peut faire un post pour avoir de l'aide sur un soucis que j'ai avec le outlander turbo ?

Bienvenu a toi et ton outlander

Merci beaucoup