présentation de rgt1987

bonjour

donc je m’appelle guillaume ,je suis du Finistère .
je souhaite m’achetai une evo .
pour le moment mon cœur balance entre une evo 6 TME (d'origine ) ou une evo 8 ,mon cœur balance pour une 6 TME .
ma présence ici avant l'achat est du au question que je me pause pour l'homologation d'une TME .
quelle sont les démarche?(peut t'on avoir un certificat de conformité européen pour cette auto), quel est le cout ?et je souhaiterais aussi la passé en conduite a gauche. y en a t'il ici qui l'on déjà effectué .

merci d'avance de vos réponse


Quel est votre prénom? guillaume
Quel est votre (vos) voiture(s) actuelles? focus rs mk1 et etc mais en ancienne ....
Que comptez vous acheter après? evo 6 tme
Comment avez vous connus ce forum? un ami
De quel pays et région êtes-vous? bretagne
Avez vous des connaissances en mécanique, électricité auto, préparation automobile? oui
Avez vous déjà eu une auto préparée?oui
Avez vous déjà fait de la compétition automobile ou des stages de conduite?oui
Faîte vous déjà parti d'un club auto?oui
Quels sont vos forums auto préférés?frst
Êtes vous un professionnel de l'automobile ou avez vous des revenus quelconque liés à l'automobile?oui
Pourquoi venir sur Evo Passion? Quelles sont vos motivations?des renseignement
Avez vous un parrain ou une marraine déjà membre Evo Passion?c2lebras03
Sous quel pseudo êtes-vous enregistré ou souhaitez-vous sur Evo Passion? rgt1987

bienvenue sur le forum

pour le certificat d'homologation , tu en auras pas, elles ne sont pas homologuées , il faut donc passer par une RTI sauf si tu l'achetes deja immatriculée

Le coup est apparement entre 1500 et 3000E

Pour ce qui est du passage a gauche , je ne te donne que mon avis

Une evo6 tme est je pense aujourd'hui une auto qui va rentrer dans le monde de la collection. Il faut donc la laisser le plus dans son jus au moins sur LHD ou RHD

Que tu la prepares ou pas c'est autre chose

Pour moi une RHD converti n'est plus une RHD car le volant est a gauche et pas une LHD car elle est converti

Le sur coup pour obtenir une TME RHD ou LHD fait au final perdre le capital depensé que ce soit une RHD ou une LHD

Il est soit plus judicieux d'acheter une LHD ou une RHD mais de les laisser comme ca

Se pose ensuite la question de comment cela a ete fait. Si c'est super bien fait cela aura fatalement un coup important qui au final ne serait pas forcement tres loin d'une LHD

Il est peut etre dans ce cas plus intéressant de prendre une LHD mais pas une TME pour la payer moins cher.

Ce n'est encore une fois que mon avis

guillaume29 a écrit:

bonjour

donc je m’appelle guillaume ,je suis du Finistère .
je souhaite m’achetai une evo .
pour le moment mon cœur balance entre une evo 6 TME (d'origine ) ou une evo 8 ,mon cœur balance pour une 6 TME .
ma présence ici avant l'achat est du au question que je me pause pour l'homologation d'une TME .
quelle sont les démarche?(peut t'on avoir un certificat de conformité européen pour cette auto), quel est le cout ?et je souhaiterais aussi la passé en conduite a gauche. y en a t'il ici qui l'on déjà effectué .

merci d'avance de vos réponse

Salut et bienvenue !

Pour l'homologation tu devras faire une réception à titre isolée. Je te conseille de te rapprocher de ta DREAL pour leur présenter le projet et leur demander les étapes à suivre.
Normalement, c'est Contrôle technique, présentation de l'auto à la DREAL et tests à l'UTAC. L'odre peut varier d'une DREAL à l'autre.
D'après mon expérience, pour un achat à l'étranger, le coût global jusqu'à la réception de la carte grise tourne autour des 3000€.

Si tu prends une RHD cela peut-être plus intéressant d'en prendre une déjà homologuée en France.

Ah oui... le certificat de conformité n'existe pas pour les 6

La conversion, c'est plus compliqué, certains l'ont fait. Si tu passes par des pros, le coût explose vite à cause des diverse opérations de carrosserie nécessaires (remplacement du tablier). Les pièces les plus dures à trouver car spécifiques aux EVO LHD uniquement sont la crémaillère de direction et le berceau avant. En clair, une fois ta TME ramenée, homologuée et convertie, tu ne seras pas loin d'une TME LHD. Personnellement, je partirai là dessus, reste à en trouver une en vente à un prix cohérent.

merci pour toute c'est info .
pour l'histoire lhd rhd je vais y réfléchir .
apres une tme européen en conduite a gauche c'est 40000€ quand même ,une anglaise est entre 15000€ et 20000€ est j'ai prevu 20000€,a plus ou moins 5000 euros près de budget pour une evo .
d’où l’hésitation avec une evo8 car c'est tout a fait dans le budget .

une 6 ou une 8 ce n'est pas du tout la meme philosophie

Les prix des annonces montent pour les TME... Mais se vendent-elles à ces prix ?
Je trouve que l'accélération des prix est trop rapide pour se répercuter aussi vite sur les ventes.

dans les 35 000 pour une LHD c'est sur et certain pour une belle tme

il suffit de demander aux derniers inscrits s'ils veulent bien le dire

Bienvenue et bonne recherche

Bienvenue à toi

Salut et bienvenue