Ca sent bon !!

Ah oui, pourquoi pas, avec plaisir

bienvenue à toi

Si tu essayais une bonne vidange avant de changer le synchro?

Perso, je tenterais

La vidange de boite a était éfféctué a la revision des 60000 il y a 3000km par Mitsu et elle craque toujours...

Si ca été fait par Mitsu, je la referai Ils connaissent bien les evos dans celui là ? Car généralement, ils sont étonné que ce soit une voiture qui sorte de chez eux

en même temps vidanger une boite que ça soit un pajero ou une lancer c'est le même principe...

yoyo63620 a écrit:

en même temps vidanger une boite que ça soit un pajero ou une lancer c'est le même principe...

Surement, mais pas l'huile, si ?

oui forcement mais moi quand je vidange une boite je me renseigne sur le type d'huile avant surtout que tu trouves facilement les infos même pour des véhicules comme les nôtres

Bon quelques news de mon achat, malheureusement je ne pourrais acheter la voiture que dans deux semaines, l'attente est déja trés longue ca promets.
Pour ce qui est des devis pour le synchro, ca va du simple au double, de 750 a 1500 euros j'en attends encore deux autres. Sachant que la réparation n'est pas urgente je pense changer par la méme occasion l'embrayage, pour un renforcé évidement, mais qui reste assez souple, je ne sais pas lequel choisir, avez vous des idées ? Par la méme occasion, il serait bien de mettre un volant moteur allégé mais ca sera si je gagne au loto
Je fais aussi des devis pour l'assurance, qui sont comme prévu assez cher.
Voila, ca avance, doucement mais ca avance, qu'est ce que j'ai hâte de !!!

Fanch a écrit:

Bon quelques news de mon achat, malheureusement je ne pourrais acheter la voiture que dans deux semaines, l'attente est déja trés longue ca promets.
Pour ce qui est des devis pour le synchro, ca va du simple au double, de 750 a 1500 euros j'en attends encore deux autres. Sachant que la réparation n'est pas urgente je pense changer par la méme occasion l'embrayage, pour un renforcé évidement, mais qui reste assez souple, je ne sais pas lequel choisir, avez vous des idées ? Par la méme occasion, il serait bien de mettre un volant moteur allégé mais ca sera si je gagne au loto
Je fais aussi des devis pour l'assurance, qui sont comme prévu assez cher.
Voila, ca avance, doucement mais ca avance, qu'est ce que j'ai hâte de !!!

quand tu change l embrayage il es fortement conseillé de changer le VM avec..

Pour l'embrayage ca dépend de la puissance / couple recherché, pour un truc souple, un ACT avec le VM allégé, c'est pas mal. Par contre, comme dit Yanou, le changement de VM est plus que conseillé

je confirme, embrayage ACT plus VM ACT, ça va très bien

Pour l'assurance regarde chez amaguiz au kilometre.
Je roule peu et ils sont imbattables.

On en trouve ou du ACT ? Vous changer le disque et le mecanisme ou que le disque ? Pour l'assurance, c'est effectivement amaguiz la moins chere aussi. Et question dump, vous monté quoi ? ouverte ou fermée ? Pour le volant moteur, je ne le changerais pas, car je joue pas au loto lol.

tu devrais, à mon avis le VM sera bien entamé...

ACT voit avec GL racing sur le forum.

Pour la dump, tu peux prendre une EVO 8 MR (tiens mieux que la stock et pas chère).

Fanch a écrit:

On en trouve ou du ACT ? Vous changer le disque et le mecanisme ou que le disque ? Pour l'assurance, c'est effectivement amaguiz la moins chere aussi. Et question dump, vous monté quoi ? ouverte ou fermée ? Pour le volant moteur, je ne le changerais pas, car je joue pas au loto lol.

Si si, tu vas le changer au risque de voir ton embrayage cramer... Pire, certaines boites/distributeurs ne garantissent pas l'embrayage s'il est acheté sans le VM.
Et puis, vu le boulot pour changer l'embrayage, t'as pas envie de rouvrir de suite après.

Et, hum, comment dire sans froisser personne. Ce sont des coûts qui se prévoient avant l'achat, une Evo revient cher à faire rouler vis à vis de son prix d'achat.

AD-HOC a écrit:

Si si, tu vas le changer au risque de voir ton embrayage cramer... Pire, certaines boites/distributeurs ne garantissent pas l'embrayage s'il est acheté sans le VM.
Et puis, vu le boulot pour changer l'embrayage, t'as pas envie de rouvrir de suite après.

.

comme ACT par example

Et franchement, vu le prix du VM, ce serait justement "jouer au loto" que de ne pas le mettre... Tu gagneras, un changement supplémentaire d'embrayage au mieux...

Changes le vm avec c est comme le disent les copains obligatoire
À part resurfacer l oem mais pour moi c est de la connerie
Si tu dois réouvrir c est la loose
Sinon pour le synchro de 5 dans le coin bon courage

arnaud a écrit:

Changes le vm avec c est comme le disent les copains obligatoire
À part resurfacer l oem mais pour moi c est de la connerie
Si tu dois réouvrir c est la loose
Sinon pour le synchro de 5 dans le coin bon courage

CQFD...
Sinon, je viens aussi d'apprendre quelque chose concernant le VM, je ne pensais qu'il fallait le changer systématiquement.
Je le saurais pour un futur changement.

Petit Up, j'en peux plus d'attendre, tout est prêt, les sous, l'assurance, la demi-journée de posée pour aller la chercher... Vivement Jeudi c'est loonnggg !!!!!

Ca y est enfin, ca fait trop du bien depuis le temps que j'attendais aprés cette voiture !!!

Hâte maintenant d'avoir accès a votre forum et d'apprendre de nombreuses chose sur mon nouveau joujou

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salut, jolie cette black!!!