nouvelle lancer dans le 37

ok merci lolo

pour les aac c est ceux la que j ai commandé a ludo les gsc 1 et la remap elle a ete faite aussi quand j ai acheter l evo a 360cv

et sa ce ressent ou presque pas car je les recoi en fin aout car ludo est en vacances

Sur une VIII, je pense que ça se ressent, mais il faut remapper l'auto après le montage des AAC!

Clair que sur une VIII, AAC + Turbal de 9 tu le ressens

Sinon, bienvenue cher ami !!!

Je pense qu'il parle avec turbo stock

Oui. les 2 points faibles du moteur de la VIII sont sont Turbo et ses AAC. Changer l'un oiu l'autre se ressent (évidemment pas autant que changer le turbo)

Le top, c'et changer les 2!!!!

C'est ce que je ferai personnellement, quitte à attendre une bonne occase de turbo d'Evo IX avant de monter AAC et Turbal et de faire remapper une fois pour toutes

Lolo la Torche a écrit:

Oui. les 2 points faibles du moteur de la VIII sont sont Turbo et ses AAC. Changer l'un oiu l'autre se ressent (évidemment pas autant que changer le turbo)

Le top, c'et changer les 2!!!!

C'est ce que je ferai personnellement, quitte à attendre une bonne occase de turbo d'Evo IX avant de monter AAC et Turbal et de faire remapper une fois pour toutes

Je plussoie, on redécouvre son auto

merci a toi zaz

et oui comme la dit fred73 c été avec le turbo stock mais deja si sa se ressent sa sera deja sa et effectivement que le top comme tu la dit lolo c est les 2 mais j en ai pas a dispo de suite mais avec le turbo de la IX j ai peur que sa plage a bas regime marche pas pareil que celui de la VIII qui est des les 2500 tr/mn

Bah, avec turbo de 9 et AAC, on est full boost dès 2700-2800 en 4 ... Et ça marche encore après 7000, là on plafonnait vers 6500. Crois moi, ça te donne pas envie de revenir en arrière !!

Non, ne t'inquiète pas, le turbo des IX est le meilleur des turbos d'Evo stock
Ca spoole TRES bien

ok ok je vois reste plus qu a en trouver n a prix correct et pas trop de KM et maltraité si j en trouve un d occaz meme si j aime trop les occaz surtout quand on connait pas l ancien proprio et en stock sa plage du turbo de la IX c est quoi car mitsou en parle par rapport aux AAC et turbo mais en origine et sinon si je fais les deux combien en CV je sortirais car je pense qu il y en a plusieur qui ont ce reglage ici

Personelement je pense pas que le turbo de 8 soit si mauvais que ca. Bien sur on n'obtiendra jamais la Pmax d'un turbo de 9 mais il procure d'autre avantage. Est ce que quelqu'un a les courbes d'une 8 avec turbo stock et des AAC + reprogue pour voir ce qu'on obtient

a yes fred c est une tres bonne question et moi je rajouterais

celle avec un turbo de la IX sur evo 8 avec AAC et reprog car si sa joue juste sur 10 cv j suis pas a sa pres je veux quelle avoisine les 400 cv + ou - car sa me suffit

Toute façon pour atteindre les 400cv il te faut un turbo de IX et quelques pièces qui vont bien

ET oui

Je ne dit pas que le turbo d'Evo VIII est merdique, je dis qu"il est moins bon que celui d'Evo IX.

Demande à Pat (Mitsu79), il a une VIII avec turbo de IX et AAC, c'est le mieux placé pour t'en parler

j'ai egalement cette config au SP98+avcr
donc en gros en mode A l'auto marche comme mon ancienne config (350cv) mais avec 1.2b au lieu de 1.8b
en mode B donc max la sa souffle beaucoup plus forte
de plus avec les AAc tu ressens comme un second souffle aprés 6500
le couple aussi a pas mal progresser avant j'etais a 46 et maintenant 51NM


maintenant comme je té dit je connais bien cette auto et l'ancien proprio la faite mapper
pour la montagne donc il a préfereré avoir tout les watts et le couple en bas

Lolo la Torche a écrit:

ET oui

Je ne dit pas que le turbo d'Evo VIII est merdique, je dis qu"il est moins bon que celui d'Evo IX.

Demande à Pat (Mitsu79), il a une VIII avec turbo de IX et AAC, c'est le mieux placé pour t'en parler

Euh, tu crois ?

Pour faire simple, on perd 1 peu en bas, mais ce n' est rien, comparé à tout ce qu' on gagne en haut, le combo turbo de 9 / AAC est vraiment 1 joujou extra sur une 8 pour viser les 400 au 98.
Ça me donnait @360 sur la p' tite carto, et 400 sur la grosse. Je ne me sers plus de la grosse depuis que j' ai changé l' actuateur de w-g pour 1 reforcé et monté en même temps l' elbow invidia, car j' ai récupéré 1 bon 100gr de boost au passage. Je roule donc avec @ 380 cv depuis 1 moment, je fais pas mal de piste, sans soucis aucun ...

ok ok ba je vais lui demander alor de toute maniere je m en doutais que sa allait se ressentir mais je savais pas trop sur une evo et oui pels c est claire quelle marche fort je trouve que le reglage est bien fait il me convient tres bien mais je trouve un peu juste en haut mais dans les cote par chez mois aucun soucis c est limite que je roule sur du plat tellement que sa peine pas et en mode A

rectification je vais pas lui demander il me la expliquer au dessus

salut a tous

j aimerais dans quelque temps lorsque je devrais changer mais pneu changer par la meme occaz les jantes

j aimerais bien mettre les advan rg II en blanche savez vous si c est du bon matoss et ou je pourrais les trouver car c est que de l import a priori

invité37 a écrit:

salut a tous

j aimerais dans quelque temps lorsque je devrais changer mais pneu changer par la meme occaz les jantes

j aimerais bien mettre les advan rg II en blanche savez vous si c est du bon matoss et ou je pourrais les trouver car c est que de l import a priori

Advan c'est du top matos comme VOLK

Encore mieux si c'est du 18

et oui bien sur que oui que sa sera en 18 pouces blanche avec ecrou noire pour ma ptite evo 8 rouge

Met aussi 4 AP

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