NOUVEAU EN EVO

salut yoyo
oui c est bien mon ancienne evo9 que tu as

elle ressemblais a ca quand je lui est vendue

,

j'avais aussi une r5 gt turbo, jusqu'à la semaine dernière ,
mais il me reste une R5 alpine turbo .

tu as des photos de ta 8 Gordini ?

L'evo c'est bien celle la . toujours les memes jantes et le petit FQ 400 deriere pour les photos des que je recupere mon ordi j'essaye de les mètre

je pense bien que c est celle la
c etait mon ancienne que j ai vendue a toff

Ah ok!

effectivement c'etait une petite bombe, à son époque ... ,
car quand même, c'est pas comparable avec nos EVO .

par contre sur le mouillé, le problème c'est la motricité, y'en a pas !

nan, mais là on ne parle plus de la même chose ,
la mienne n'était pas vidée,
ensuite tu vas en tirer environ 200 ch préparée, pour 850kg en 2 RM,
difficilement comparable avec une EVO de course comme celle d'Alain

Pierre73 a écrit:

nan, mais là on ne parle plus de la même chose ,
la mienne n'était pas vidée,
ensuite tu vas en tirer environ 200 ch préparée, pour 850kg en 2 RM,
difficilement comparable avec une EVO de course comme celle d'Alain

Oui, comme les 205 avec 1 TCT pour à peu près le même poids, ça marche sacrément bien en ligne droite. il y en a une que je croise régulièrement sur piste ( plus préparée que la moyenne ) et que je ne peux prendre qu' au freins ... je ne lui mets pas 1 mètre avant 180-200

Pour parler de ma 5gt plus précisément c'est une phase 2 bleu entièrement d'origine niveau extérieur et intérieur niveau moteur c un peut mieu : aac gr a cupissol 180 ch, grosse soupape, conduit culasse retravailler , carbu gr a , piston plat , turbo gr a, 4/1 inox, ligne inox 63, gros échangeur alu , radiateur cuivre , dump forge, durite de turbo silicone, boite clio Williams , combine fileté , pneu Yokohama advan train av gr n et frein gr n une petite bombe mais 190 en vitesse de pointe

Niveau accel c'est pas mal quand sa patine pas