Présentation de ma 9

Bonjour à tous,
voilà déja quelques mois que je suis tomber par hasard sur ce forum en fouinant sur le net
je ne métais pas connecter depuis un moment, et là je ne peux plus me connecter sur mon compte donc si un modo passe par là, merci de bien vouloir me répondre sur mon mail d'inscription oldscool@hotmail.fr


sinon je pensais avoir deja fait ma presentation mais il semblerait que non

Je suis possesseur depuis un an d'une Evo IX de 2007 full stock, origine france. elle est noire.
Sinon je bosse dans le domaine automobile depuis qqes temps déja, après un debut en temps que mécanicien service rapide, puis réceptionnaire atelier et vendeur pièces autos, je suis desormais controleur technique depuis 2 ans et demi.

Après m'etre fait la main sur plusieurs 19 16s, je suis passé à une 21 Turbo que je possède tjrs et qui est en cours de restauration, pour enfin finir avec la evo, du moins pour un bon moment.

Je suis pour ainsi dire combler car j'ai réuni les 3 critères que je recherchais dans une sportive:
le premier, la puissance d'un moteur turbocompressé
le second, la tenue de route et la motricité ( ce qui manquait cruellement à la 21Tbo )
le 2e, l'habitabilité d'une vraie berline 5 places

ça cest pour les cotés positifs, pour ce qui est négatif ( enfin si on peut dire cela )
le rayon de braquage horriblement faible.... bonjour les manoeuvres en circulation urbaine

à plus

Salut et (Re) bienvenue a toi,

Oui les manoeuvrent c'est pas le point fort des evos.
Mais bon c'est pas fait pour la ville non plus

Salut et welcome !

Oui les manœuvres pas top, suis resté bloqué à un giratoire serré une fois

Domo-kun a écrit:

Salut et welcome !

Oui les manœuvres pas top, suis resté bloqué à un giratoire serré une fois

c'est con


Bienvenue ici

bah jte rassure tu es pas le seul

ça mest arrivé plusieurs fois dans des tout ptit rond points en ville, les gens devait me prendre pour un mongol à faire plusieurs manoeuvres pour tourner.

c'est sur que cest pas fait pour de la circulation urbaine, mais quand tu habites en centre ville comme moi, tu as pas vraiment le choix quand tu sort du garage


sinon, j'envisage de participer à la sortie sur le circuit Michelin en septembre donc j'aimerais bien avoir des retours d'experience sur la piste, à savoir si cest du mixte sec/ humide ou uniquement humide ( le dernier m'arrangerait ).

a+

kemal a écrit:

bah jte rassure tu es pas le seul

ça mest arrivé plusieurs fois dans des tout ptit rond points en ville, les gens devait me prendre pour un mongol à faire plusieurs manoeuvres pour tourner.

c'est sur que cest pas fait pour de la circulation urbaine, mais quand tu habites en centre ville comme moi, tu as pas vraiment le choix quand tu sort du garage


sinon, j'envisage de participer à la sortie sur le circuit Michelin en septembre donc j'aimerais bien avoir des retours d'experience sur la piste, à savoir si cest du mixte sec/ humide ou uniquement humide ( le dernier m'arrangerait ).

a+

C'est pas de l'hummide c'est du mouillé et ca peux monter jusqu'a 8 mm de flotte il me semble.
Franchement tu va t'éclater c'est très très marrant
Nous y sommes allé avec le club pour le rasso annuel des evo

Sinon la piste sèche de l'autre côté n'a que peux t'interet, mieux vaux rester sur la piste mouillé toute la journée.

Fred73 a écrit:

kemal a écrit:

bah jte rassure tu es pas le seul

ça mest arrivé plusieurs fois dans des tout ptit rond points en ville, les gens devait me prendre pour un mongol à faire plusieurs manoeuvres pour tourner.

c'est sur que cest pas fait pour de la circulation urbaine, mais quand tu habites en centre ville comme moi, tu as pas vraiment le choix quand tu sort du garage


sinon, j'envisage de participer à la sortie sur le circuit Michelin en septembre donc j'aimerais bien avoir des retours d'experience sur la piste, à savoir si cest du mixte sec/ humide ou uniquement humide ( le dernier m'arrangerait ).

a+

C'est pas de l'hummide c'est du mouillé et ca peux monter jusqu'a 8 mm de flotte il me semble.
Franchement tu va t'éclater c'est très très marrant
Nous y sommes allé avec le club pour le rasso annuel des evo

Sinon la piste sèche de l'autre côté n'a que peux t'interet, mieux vaux rester sur la piste mouillé toute la journée.

+1 avec Fred !

Par contre j'avais apprecié le fait de pouvoir faire les deux.
Le circuit sec etait interessant pour moi, dans la mesure ou il est tres rapide. J'ai toujours été mauvais dans le rapide donc j'ai été quand meme été obligé de monter la cadence. Meme si j'ai encore beaucoup a apprendre dans le rapide, je pense que ca m'a fait du bien et que j'ai quand meme progressé

Fred73 a écrit:

kemal a écrit:

bah jte rassure tu es pas le seul

ça mest arrivé plusieurs fois dans des tout ptit rond points en ville, les gens devait me prendre pour un mongol à faire plusieurs manoeuvres pour tourner.

c'est sur que cest pas fait pour de la circulation urbaine, mais quand tu habites en centre ville comme moi, tu as pas vraiment le choix quand tu sort du garage


sinon, j'envisage de participer à la sortie sur le circuit Michelin en septembre donc j'aimerais bien avoir des retours d'experience sur la piste, à savoir si cest du mixte sec/ humide ou uniquement humide ( le dernier m'arrangerait ).

a+

C'est pas de l'hummide c'est du mouillé et ca peux monter jusqu'a 8 mm de flotte il me semble.
Franchement tu va t'éclater c'est très très marrant
Nous y sommes allé avec le club pour le rasso annuel des evo

Sinon la piste sèche de l'autre côté n'a que peux t'interet, mieux vaux rester sur la piste mouillé toute la journée.

+plein

vous êtes en train de me motiver encore plus là

jsuis vraiment presser d'être en septembre

, et une noire de plus ....

t'as des photos