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Alors, qu'en penses-tu de cette auto ?
C'est aseptisé stock hein ?
Boite SST, va falloir envisager un ptit radia pour sortir des gros watts !

Quelques informations sur la voiture. Elle est d'origine, 23 000 km au compteur et elle est comme neuve. Elle etait dans les mains d'un "maniac" ce qui est généralement bon signe pour moi.

Sinon, je n'ai aps pu encore me faire une réelle opinion. La boite robotisé semble correcte en mode S-port et sport. Par rapport à ma subaru STI 8.5, tu as l'impression que ça pousse moins fort, moins violent. Par contre sur la subaru, tu avais un peu de lag du turbo. Le bruit de l'échappement d'origine n'est pas très sympa.

La tenue de route et le freinage semblent excellents. Probablement, un niveau supérieur à la sub (pour se rendre vraiement compte, il faudrait essayer les deux à la suite).

La finition n'est pas du niveau des allemandes mais il est meilleur que celui de ma subaru. Les sièges sont très bien. L'ensemble me convient très bien.

Pour jeepouille-GL Racing, j'envisage de la débrider pour gagner quelques chevaux mais pas de grosse prépa. Probablement, la ligne, le radiateur d'huile pour la boite, solenoide, cartographie . J'zespère ainsi gagner XX cheavaux.

Dans les trucs à pas cher qui te feront bien gagner, tu peux inclure l'actuateur de waste gate, monte un renforcé de qualité !

à toi et à ta X

Citation :

monte un renforcé de qualité !

traduction: pas un forge, hein c'est bien ça JP
vous estimez qu'à partir de quelle puissance le radiateur pour huile de boite est indispensable

la plupart sortent 350 ch avec reprog et ligne


quand ton compte sera validé tu regardes ma X , j'ai fait quelques modifs

Ben j'ai pas cité de marque mais je ne monterais pas du Forge en effet, trop de soucis resurrents avec

Pour le radia c'est plutôt une question de couple : je dirais 50 M/kg pour plein de raisons et notamment celles liées aux protections dans l'ECU qui tournent autout de ces valeurs... les sécurités tentent de limiter à ce niveau, il doit bien y avoir une raison

jeepouille-GL Racing a écrit:

Ben j'ai pas cité de marque mais je ne monterais pas du Forge en effet, trop de soucis resurrents avec

Pour le radia c'est plutôt une question de couple : je dirais 50 M/kg pour plein de raisons et notamment celles liées aux protections dans l'ECU qui tournent autout de ces valeurs... les sécurités tentent de limiter à ce niveau, il doit bien y avoir une raison

çà c'est clair , les torque limiter et autres sont la pour quelque chose , je dirai come JP , pas plus de 50

50Mkg, donc c'est une des premieres choses à faire avec remap, ligne, piping, fmic .
et zou

autre chose sait on si la boite 5 méca de X encaisse autant de couple que celle de VIII
car il me semble avoir lu que ce n'etait pas la même que les VIII.

en principe oui , moi je suis a 55

apres y'a pas eu vraiment de X remappé en france ( la plupart se sont arreté a 350 ch )

Compte validé, bienvenue

bienvenu sur le fofo
belle evo X