Bonjour à tous

Messieurs,

Je me présente dans les règles
J'avais oublié de le faire avant de m'inscrire.

Moi c'est Arnaud
Je suis parisien et oui on ne se refait pas???
Ancien possesseur de Gt Turbo pendant 8 ans
Je viens de passer depuis mai en EVO IX
Je nai aucune connaissance en mécanique et ne travaille pas du tout dans le milieu de l'automobile.
Jai connu ce site en posant des questions sur un forum generaliste
C'est dailleurs à Agron25 et Hasta que je dois de vous connaitre
Etant beotien en la matiere, je recherche avant tout des conseils en optimisation mécanique et le partage d'informations diverses et variées.

Je vous donnerais d'autres infos par la suite.
A bientôt
A b

Salut et bienvenue à toi et à ta IX!

bienvenue a toi..

quel couleur ta neuf ???

Hello, bienvenue à toi et ta IX, t'as des photos stp...

Et vive les Arnaud

salut

Salut

Salut & bienvenue.

bienvenue

Bjour !!!

Hello

Welcome Arnaud

Bonjour,

Et encore merci pour votre accueil.
J'ai opté pour le gris, je trouve que cest assez discret
Ca compense avec l'esthetisme assez voyant de la voiture
Désole pas de photos, je ne suis pas equipe pour.
J'ai juste fait poser par Mitsu des appliques carbones sur les seuils et les montants de porte et un petit pommeau alu/carbone.
Et oui, jaime bien le carbone :sourrire: .
Sinon il y a une remap Sport System et un silencieux de chez Mitsu.
Je crois dailleurs quil sagit dun Remus
Il ny a pas vraiment de difference au niveau du son, je suis deçu.
Je crois que je vais devoir choisir une ligne Milltek(a priori elle fait lunanimite chez les evoistes)
Mais jhesite à virer le cata ou prendre un cata sport.
A cause du C.Technique :nawac: .
Mais bon le cata cest plus cher et on perd un peu en puissance?

Qu'en pensez-vous, messieurs?

c est plus chere oui mais on perd peu environ 5 a 10 cv sur 360 c est peu et tu te fera pas chier pour le CT sinon tu peu aussi faire comme PA downpipe + cata sport miltek et cat-back HKS silence attention prevoir modif du au restricteur en 63 au lieu de 73

prend toi pas la tete pour le CT c es dans 4 ans tu as le temps de le voir venir....


prend une complete miltek sans cata sans restriction avec sorti en 100 ou 125....et la ca marche...

de toute facon sur le ralenti ou proche je ne suis pas sure que l evo polue si elle es bien mappé....

Il faut aussi penser à un controle inopine, cest toujours possible :bidon: .
et 4 ans ça vient vite
mais il est vrai que cest tentant en full decat
Par contre la remap est obligatoire, je pense :nawac: ?

lan evo9 a écrit:

Il faut aussi penser à un controle inopine, cest toujours possible :bidon: .
et 4 ans ça vient vite
mais il est vrai que cest tentant en full decat
Par contre la remap est obligatoire, je pense :nawac: ?

oui enfin les controle innpiné comme tu dit sont tres laxiste...lol

et 4 ans c est a la fois long et court tu a raison...lol

la remap n es pas obligatoire rassure toi....

mais c est un gros plus.....

Bonjour messieurs,

Sans remap la fiabilite n'est-elle pas affectee??
Et j'imagine aussi qu'elle permettra de gagner encore plus de cv?
Par contre jai encore une petite question
Malgre la plus grose pompe a essence sur la 9
Jai lu qu'il etait obligatoire d'en changer à partir de 330cv.
Vous confirmez.

Merci pour tous vos conseils

lan evo9 a écrit:

Bonjour messieurs,

Sans remap la fiabilite n'est-elle pas affectee??
Et j'imagine aussi qu'elle permettra de gagner encore plus de cv?
Par contre jai encore une petite question
Malgre la plus grose pompe a essence sur la 9
Jai lu qu'il etait obligatoire d'en changer à partir de 330cv.
Vous confirmez.

Merci pour tous vos conseils

non la fiabilité n es pas du tout affecté....mais elle te fera gagner plus de cv ca c est sure...

pour la neuf je pense que la pompe de serie doit etre bonne jusqu a 350 CV facile...


ps merci de t inscrire et de te presenter...

Salut Arnaud, bienvenue.

J'ai validé ton inscription, merci de t'être présenter.