Présentation Manu

Salut à tous à mon tour de passer par la case présentation. Je m'appelles Manu j'ai 29 ans, j'habite dans l'est près de Strasbourg et je ne suis pas encore possesseur d'une EVO.

La raison?

J'ai été piqué depuis ma plus tendre enfance par un virus nommé Porsche et je possède actuellement ma 5ème, mais je suis actuellement en réflexion pour la réalisation d'un projet avec un ami.
En effet je souhaiterais rejoindre le club Porsche Motorsport afin de faire des sessions de roulage dans un premier temps puis pourquoi pas quelques courses. Mais comme vous vous en doutez le budget est assez conséquent... J'envisage donc d'acheter en commun avec un ami Porschiste un Cayman S ( à préparer ) ou CUP. De ce fait je pense attribuer une partie de mon budget à l'achat d'une EVO IX.
Je viens sur le forum à la recherche d'informations sur ce véhicule atypique qui me passionne de part sa technologie et son design ( extérieur ). Eh oui les Flat 6 n'ont plus de secrets pour moi, au contraire du 4 cylindres Turbo...
Je ne me suis jamais lancé dans une préparation hormis ma première petite sportive, une Opel Corsa OPC avec ligne complète et reprogrammation DIGITRONIC, 232ch pas mal pour un début (après la FIAT Punto 1.2 )...

Je vous met quelques petites photos de ma 997 Carrera S de 2005, elle totalise 43 000km dans sa déclinaison Speedgelb. Elle possède une lame, grille type GT3 et bas de caisse latéraux TECHART, ce qui la rend plus agressive (après on aime ou on aime pas).

Bon ben pas de photos l'hébergeur d'image ne me permet pas de me loger ... Peut être plus tard...

Au plaisir de vous lire et merci de partager votre expérience aux novices! 

Règlement oblige:


Quel est votre prénom? Manu
Quel est votre (vos) voiture(s) actuelles? Porsche 911 997 Carrera S
Que comptez vous acheter après? Cayman Cup / Evo IX
Comment avez vous connus ce forum? En fouinant sur internet
De quel pays et région êtes-vous? Alsace 67
Avez vous des connaissances en mécanique, électricité auto, préparation automobile? Je suis technicien de base mais pas dans l'auto
Avez vous déja eu une auto préparée? Corsa OPC Ligne complète Milltek + Reprog DIGITRONIC
Avez vous déja fait de la compétition automobile ou des stages de conduite? Circuit roulage libre Porsche 911 Carrera 4
Faîte vous déja parti d'un club auto? Futur Club Porsche Motorsport 
Quels sont vos forums auto préférés? Aucun sauf celui ci maintenant
Etes vous un professionnel de l'automobile ou avez vous des revenus quelconque liés à l'automobile? Non
Pourquoi venir sur Evo Passion? Quelles sont vos motivations? Je souhaites en connaitre d'avantage sur le véhicule à travers expérience de passionnés.
Avez vous un parrain ou une marraine déjà membre Evo Passion? Non ils ne roulent pas en EVO 
Sous quel pseudo êtes-vous enregistré ou souhaitez-vous sur Evo Passion? Manu67 mais déjà pris donc Manu6Flat ça ira très bien merci!   

salut manu et bienvenu.. on et voisin moi je suis d'haguenau

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Effectivement je me pose pas mal de questions, à commencer par la fiabilité.
Je n'ai entendu que du bien de ce moteur et je me demandais quels étaient les points faibles?

Que vaut le freinage? Si changement disques et plaquettes vers quoi m'orienterez vous?

En cas de préparation, quels sont les préparateurs sérieux? Est il possible d'avoir un aperçu d'une configuration type (400ch)?

Je vais pas vous assommer de questions d'autant que je pense qu'elles sont récurrentes...

D'avance merci.

Si bien entretenue c'est très fiable, le moteur c'est du costaud.

Pas de point faible particulier. Sur les IX, je dirais juste de faire attention à la boite 6 sur les grosses prepa (type 6++Nm).
Faire également attention à la pompe AYC qui peut parfois faiblir (c'est un peu la loterie).

Le freinage d'origine c'est pas dingue, je te conseille du bol alu devant avec de la bonne plaquette et de la bonne plaquette derrière avec disque Gr.N

En préparateur sérieux, tu as GL Racing (Ludo sur le forum) qui a du faire une bonne partie des auto ici. Sinon il y a aussi twinscroll, bebelracing. Tu as quelques amateurs qui touche très bien leur billes également sur le forum suivant d'ou tu es.

Une config type 400, c'est plutôt facile sur une 9, c'est le classique. Ligne, pompe gros débit, dump, soleno, admi, aac et ça roule.

Sur les 9 (comme sur 7 et , on dit en général de se limiter à 450cv/600Nm (quelques une piste avec ce set-up depuis longtemps ici).

Sur une 9, même pas besoin d'aac pour les 400
Sur une 8, oui, et le turbo de 9

jackie_choune a écrit:

Si bien entretenue c'est très fiable, le moteur c'est du costaud.

Pas de point faible particulier. Sur les IX, je dirais juste de faire attention à la boite 6 sur les grosses prepa (type 6++Nm).
Faire également attention à la pompe AYC qui peut parfois faiblir (c'est un peu la loterie).

Le freinage d'origine c'est pas dingue, je te conseille du bol alu devant avec de la bonne plaquette et de la bonne plaquette derrière avec disque Gr.N

En préparateur sérieux, tu as GL Racing (Ludo sur le forum) qui a du faire une bonne partie des auto ici. Sinon il y a aussi twinscroll, bebelracing. Tu as quelques amateurs qui touche très bien leur billes également sur le forum suivant d'ou tu es.

Une config type 400, c'est plutôt facile sur une 9, c'est le classique. Ligne, pompe gros débit, dump, soleno, admi, aac et ça roule.

Sur les 9 (comme sur 7 et , on dit en général de se limiter à 450cv/600Nm (quelques une piste avec ce set-up depuis longtemps ici).

Sérieusement, arrêtez de dire ça...ça fait partir des rumeurs idiotes et partiellement infondées. Après, on est obligé d'insulter les mecs sur FB pour leur faire comprendre...

Lolo la Torche a écrit:

jackie_choune a écrit:

Si bien entretenue c'est très fiable, le moteur c'est du costaud.

Pas de point faible particulier. Sur les IX, je dirais juste de faire attention à la boite 6 sur les grosses prepa (type 6++Nm).
Faire également attention à la pompe AYC qui peut parfois faiblir (c'est un peu la loterie).

Le freinage d'origine c'est pas dingue, je te conseille du bol alu devant avec de la bonne plaquette et de la bonne plaquette derrière avec disque Gr.N

En préparateur sérieux, tu as GL Racing (Ludo sur le forum) qui a du faire une bonne partie des auto ici. Sinon il y a aussi twinscroll, bebelracing. Tu as quelques amateurs qui touche très bien leur billes également sur le forum suivant d'ou tu es.

Une config type 400, c'est plutôt facile sur une 9, c'est le classique. Ligne, pompe gros débit, dump, soleno, admi, aac et ça roule.

Sur les 9 (comme sur 7 et , on dit en général de se limiter à 450cv/600Nm (quelques une piste avec ce set-up depuis longtemps ici).

Sérieusement, arrêtez de dire ça...ça fait partir des rumeurs idiotes et partiellement infondées. Après, on est obligé d'insulter les mecs sur FB pour leur faire comprendre...

Infondé, je ne crois pas.
Pour la boite je dis juste de faire attention. Ca encaisse très bien les prepa classiques ça on est d'accord, ça reste du costaud, mais au dela, attention, j'ai déjà vue quelques boite avec synchro de 4 dans les choux (je parle de gros cv et gros couple, pas un simple 400+). Moi j'aimerais bien en avoir une

Après comme souvent, question d'usage et d'entretien.

Pour la pompe AYC, tu ne peux pas dire que c'est une rumeur... On a un topic la-dessus et il a bien été alimenté en péripéties! Mais comme je disais, c'est la loterie, ça n'arrive pas à tous le monde donc point à surveiller lors d'un achat vu le prix d'une pompe.

Pour les boites et les ponts, faut pas oublier non plus l'effet forum : Les gens postent ce qui ne va pas, rarement ce qui va bien !

Du coup, tu as un nombre important de proprios qui vivent bien avec leur AYC et/ou leur boite 6 sans poster tous les 2 mois : "Ma boite 6 va nickel !!!" ou "Mon AYC roxxxxe trop sa maman !!!".

Certes, ce sont des défauts constatés, et des risques, mais pour le cas de la boite, avant d'avoir les Nm pour la casser, il faudra avoir injecté déjà pas mal de k€.

On est d'accord

La conclusion c'est que ce sont des phénomènes rares en regard du nombre d'Evos qui circulent.

Donc, il faut arrêter de dire ça à tout va

Je me permet de revenir sur votre débat, qui est assez amusant je l'avoue.

Internet est une mine d'informations, ce qui es très utile mais à force d'en avoir trop, cela installe une sorte de paranoïa. Je m'explique, aujourd'hui tu as des forums pour tout (auto nutrition santé etc...), tu peux retrouver toutes les informations nécessaires. Après selon ta personnalité tu vas interpréter les infos de façon positive ou négative, et pas toujours objective. 
Dans l'automobile tu as chaque modèle qui a ses "faiblesses", mais souvent ce n'est qu'une faible minorité de véhicules concernés... Le risque est faible mais existe toute de même.

Bon ça va j'ai connu pire comme liste de faiblesses! 

Sinon pour les pièces, où peut-on les commander?

Tout ce qui concerne la prepa moteur, personnellement j'ai tous pris chez GL racing.

Ou Mitsu pour de l'origine, Ludo peut avoir aussi je pense

porsche cest sympa aussi