Nouveau en evo 8

mitsou79 a écrit:

Y' a rarement de gros freinages hors circuit, et encore moins de gros freinages répétés, les contraintes sont bien différentes sur route où tu as rarement 1 revetement te permettant d' exploiter au mieux les freins d' 1 auto. Si ton setup suffit à l' utilisation que tu as de l' auto, c' est parfait

Toi faut que tu vienne rouler chez nous !

J' ai dit "rarement"
Des routes où tu passes toute la puissance de freinage, hein, pas celles ou t' es sur l' ABS 9 fois sur 10.
Des routes ayant 1 grip permettant de freiner hyper court, des routes où tu passes de 200 à 50 en moins de 100 m, des routes où tu te promènes en slicks, des trucs qui chauffent 1 peu les freins quoi

sur ford focus rs j'ai leu des retours mitigés concernant les EBC, mais comme d'habitude c'est surtout une question de compatibilité disques-plaquettes, avec une plaquette x ca peut tres bien aller alors qu'avec une y non...

pour les carbones lorraines je ne connais pas exactement les modèles mais ce que je peux te dire c'est que les plaquettes courses pourrissent les jantes à vitesse grand V, tu fais chez toi-> super marché du coin et elles se ramassent 2ans de poussière jamais nettoyée de plaquettes d'origine j'éxagère un peu mais c'est clair que si tu as des jolies jantes ou veut les conserver..oublie
elles ont aussi tendance à siffler méchamment en conduite de tous les jours, j'avais des plaquettes dans le style j'ai du les enlever :/ les piétons faisaient des bonds car ils croyaient à chaque fois que j'allais me crasher ou je ne sais quoi


si ils ne sont pas trop pénibles pour les homologuations ou tu habites
disques flottants performance friction et plaquettes PF aussi mais je ne sais plus quel modèle, les gens qui font bcp de circuit mettent ça

compte validé et bonne lecture...